動(dòng)力電池平均使用年限為5-8年，其性能隨著充電次數(shù)的增加而衰減，當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下，動(dòng)力電池不再適用于電動(dòng)汽車(chē)。

在剛剛結(jié)束的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)有了更緊密的聯(lián)系。除了常規(guī)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括5G通訊、AI、后市場(chǎng)虛擬服務(wù)等技術(shù)也成為了今年的關(guān)注熱點(diǎn)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，我國(guó)已發(fā)生新能源汽車(chē)起火事件40多起，包括比亞迪宋、力帆650EV、眾泰云100等都發(fā)生過(guò)自燃事故。

美國(guó)猶他州立大學(xué)教授劉天驃團(tuán)隊(duì)日前設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)全新的水相有機(jī)液流電池。這項(xiàng)工作使用簡(jiǎn)單高效的合成方法得到了高性能的有機(jī)分子液流電池材料，從而使有機(jī)液流電池的實(shí)用性前景進(jìn)一步明朗。這一成果近期發(fā)表在《美國(guó)化學(xué)會(huì)志》上。

1月14日，上汽大通EV30系列產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在海南博鰲舉行。

近日，韓國(guó)SNE Research發(fā)布了2018年全球EV動(dòng)力電池出貨量排名。寧德時(shí)代以21.3GWh的出貨量，超過(guò)松下成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)。

在我國(guó)，動(dòng)力電池的研發(fā)已經(jīng)取得明顯成效，但在工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌看來(lái)，這一領(lǐng)域仍處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵期。

在燃油車(chē)市場(chǎng)整體下行的今天，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)兩旺為這個(gè)寒冬增添一抹亮色。

新能源車(chē)進(jìn)入2.0時(shí)代：從政策驅(qū)動(dòng)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)。隨著產(chǎn)品日益成熟、電池能量密度提升、消費(fèi)者接受度上升、非限購(gòu)城市銷(xiāo)量提速及高端車(chē)型占比提升，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0階段

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷陣痛，邁入大浪淘沙的時(shí)代，最終會(huì)有強(qiáng)者脫穎而出。同時(shí)政府要?jiǎng)?chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，助力企業(yè)能主動(dòng)選擇去聯(lián)盟、并購(gòu)或退出。

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，寶馬公布今年第三季度財(cái)報(bào)，由于匯率因素，以及高額研發(fā)開(kāi)支，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降27%，至17.5億歐元。息稅前利潤(rùn)低于路透社分析師預(yù)計(jì)的17.95億歐元。

人類(lèi)過(guò)去百年的能源進(jìn)化史，本質(zhì)上就是碳?xì)浔鹊恼{(diào)整史，氫含量不斷提高，能量密度也隨之不斷提高。氫氣基礎(chǔ)能量密度是汽油的三倍。

近日，有報(bào)道稱(chēng)，在2019年，有望正式實(shí)施針對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的“十城千輛”推廣計(jì)劃，其中北京、上海等多個(gè)主要城市有望列為發(fā)展城市。

在拼多多、榨菜和二鍋頭占領(lǐng)消費(fèi)熱點(diǎn)之際，定位在三輪車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)之間的低速電動(dòng)車(chē)，從其誕生之初就處于灰色地帶，“老年代步車(chē)”成為其代名詞。

談到電動(dòng)車(chē)，大家并不陌生，但說(shuō)到動(dòng)力電池，如果不是車(chē)主本主，可能對(duì)此就沒(méi)有過(guò)多的興趣了。實(shí)際上在電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，動(dòng)力電池起著非常重要的核心作用，就像燃油車(chē)不能沒(méi)有油，電動(dòng)車(chē)如果沒(méi)有電池，也將失去它的存在意義。

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模看，近些年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，穩(wěn)居世界首位。2018年前三季度，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73%和81.1%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸走向成熟，隨之而來(lái)的，就是作為其連帶產(chǎn)業(yè)的電池回收產(chǎn)業(yè)的興起。

日前寶馬官方正式公布，寶馬i8敞篷跑車(chē)將于廣州車(chē)展期間正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)也是寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)推出的第七款新能源車(chē)型。

豬年伊始，A股市場(chǎng)燃料電池板塊再度走強(qiáng)。事實(shí)上，自2019年1月初開(kāi)始，燃料電池板塊曾掀起一輪聲勢(shì)浩大的上漲行情，Wind燃料電池指數(shù)自今年1月以來(lái)最高漲幅錄得22%

德國(guó)北威州正在促成建立德國(guó)第一家自主品牌電動(dòng)車(chē)電池工廠，在電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)領(lǐng)域迎頭趕上亞洲企業(yè)。德國(guó)政府對(duì)此高度重視，并承諾給予補(bǔ)貼等政策支持。