電池百科
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鋰離子電池作為現代便攜式電子設備和電動交通工具等的主要電源，是當前高科技社會不可或缺的重要組成部分。因此，要求鋰離子電池具備高的能量和功率密度、優異的循環性能、良好的環境效應、低的成本及安全穩定性等特征。
近日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上宣布，在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個耐高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。
晨跑有助于燃燒卡路里，但是你有想過晨跑還可以給你的手機充電嗎?根據外媒Digital Trends的報道，來自美國喬治亞理工學院的研究人員開發出了一種新型的智能纖維，利用運動和陽光所產生的電能，將其儲存在織物纖維中。
據汽車新聞網站Electrek報道，豐田汽車公司上周宣布，在鋰離子電池技術方面，公司已經取得了重大技術研發突破，不僅鋰離子電池的壽命被延長，電動汽車的續航里程還能提高15%。
近日，南開大學化學學院教授陳軍團隊項目“微納結構與電化學能源器件”獲得天津市自然科學一等獎。該項目屬于無機能源材料化學領域，在“尖晶石微納結構的可控制備與電催化性能”以及“微納結構電極材料的設計制備與電化學儲鋰/鎂性能”的研究方面有所突破，對研發新型高比能、大功率、長壽命電化學能源系統，推動化學及其交叉學科的發展具有重要意義。
近期《節能與新能源汽車技術路線圖》在2016中國汽車工程學會年會上發布，本次發布的路線圖框架為“1+7”，包括節能與新能源汽車總體技術路線圖和節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、動力電池技術、汽車輕量化技術等7 項專題技術路線圖。
根據河南新鄉市中級人民民事裁定書，南皮縣東升電氣有限公司以河南環宇電源股份有限公司無法清償其到期1072012.44元，且公司已經停產，明顯缺乏清償能力為由，申請對河南環宇電源股份有限公司進行破產。
在同等重量下，鋰-空氣電池（鋰空電池）可以提供更多電力，因此被廣泛應用于電動汽車和其他移動電子設備。然而，鋰-空氣電池有不少缺點：發熱高(大量化學能轉化成了熱能而沒有提供給設備)、壽命短、制作工藝昂貴而復雜(向電池內充放空氣需要價格昂貴的設備，并且非常麻煩)。
資深編輯Richard Martin曾撰文，為廣大讀者解釋了創業公司正在“接近制造出環保、安全、體積小、能量密度大的新電池，每千瓦時的儲能成本不到100美元。”
傳統的鋰離子電池一般采用鈷酸鋰材料作為正極材料，鈷酸鋰材料具有層狀結構，其理論比容量為270mAh/g左右，但是當鋰離子脫出超過50%時，會造成結構不穩定，引起鈷酸鋰材料的層狀結構塌陷，因此為了保證鈷酸鋰材料結構的穩定性，一般將鈷酸鋰材料的容量限定在140mAh/g左右，也就是將工作電壓控制在4.2V左右。
動力電池回收市場2020年規模凸顯，2025年孕育370億市場空間。我國新能源汽車推廣成效顯著，2017年全年銷量77.7萬輛，截至2017年底，全國新能源汽車保有量超過170萬輛，帶動上游動力電池累計裝機量超過85GWh。
“產學研一道合作，才能讓我們的經濟從汽油驅動變成氫驅動。”巴拉德亞太區總經理Alfred Mong表示，過去的數十年里巴拉德的燃料電池業務一直圍繞著這一核心在進行。
現在的手機性能強，拍照好，外觀美，就是電池續航能力不行，就算是4000-5000mAh的大電池手機，重度使用也需要一天一充，要是玩起游戲來，那更要命，王者榮耀可能連續玩個六七小時，手機就沒電了。不得不讓人懷念以前諾基亞時代的手機，怎么用都是幾天一充。
據BusinessKorea北京時間11月13日報道，韓國三大蓄電池廠商LG化學、三星SDI和SK創新同意聯手開發核心電池技術，此外，它們將成立一個規模1000億韓元（約合9000萬美元）的基金，來打造下一代電池產業生態系統。
日前，雪鐵龍證實新款C4 Cactus將迎來純電動版本，并成為雪鐵龍自C-Zero以來推出的又一款純電動車型，新車預計會在2020年正式上市。
近日，高州市工商行政管理局長坡工商所接到上級轉辦的投訴，稱葉先生于今年7月5日在高州市長坡鎮某電動車行，購買了一輛價值2800元的某牌子電動車，使用一個月左右后，發現電動車電池出現了質量問題，要求商家全額退款2800元，希望相關部門為其討回一個“公道”。
11月9日報道 日前，我們從比亞迪官方獲悉，旗下宋MAX插電式混動版以及唐EV將于11月16日開幕的廣州車展期間開啟預售。值得一提的是，根據此前信息來看，比亞迪唐EV有望于今年12月正式上市銷售。
