電池百科
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近年來,動力電池起火爆炸事故頻發,據鋰電大數據統計,2016年共發生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題,而此時,兼具安全性和高續航優勢的固態電池逐漸走進大家的視野。
記者從中科院大連化學物理研究所獲悉,該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創新性地提出鋅碘單液流電池的概念,實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%,進而大幅提高了電池的能量密度。
記者近日從第三軍醫大學西南醫院獲悉,該院綜合實驗研究中心主任羅陽及其團隊歷時8年研究,首次發現納米級的石墨烯可以殺死細菌,實現抑菌作用。這意味著石墨烯有望成為一種新的抗菌藥物,成為抗生素的重要替代選項,解決抗生素濫用問題。
據外媒報道,科技型創業者(technology entrepreneur)Kenan Sahin與其他科研人員共同研發固態鋰離子電池的未來技術,致力于使其價格變得更為經濟實惠。
對于電動車企來說,“充電”本身不是什么好生意。但對于電動車銷售來說,“充電”卻是一根好杠桿;對于未來巨大的出行服務市場來說,它是一把金鑰匙。
數據顯示,2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛。其中,純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。
隨著新能源的日益成熟,關于柴油機的討論不絕于耳。有觀點甚至認為新能源將取代柴油機。不過,濰柴集團董事長譚旭光并不認同。在他看來,鋰電池與氫能等新能源仍有局限,兩者之間并非是簡單的零和博弈,柴油機行業仍然大有可為。
鋰電池成本最近幾年很快下降,時間單位已經不以年計,而以季度計算。2015年鋰電池的成本還在350美元/kWh(千瓦時),但是到了2018年的上半年,動力電池系統的銷售價格已經下降到150美元/kWh以下,儲能系統的價格已經下降到220美元/kWh以下。
為進一步加強鋰離子電池行業管理,推動產業加快轉型升級,工信部在2015年頒布了《鋰離子電池行業規范條件》(以下稱規范)和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》(以下稱暫行辦法)。
在2018年國內車市整體下滑的情況下,新能源汽車卻實現了超過60%的增長。這種反差讓許多人增強了對新能源汽車未來發展的信心,同時也對包括動力電池在內的與新能源汽車相關的行業市場充滿期待。