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根據(jù)GTMResearch和美國儲能協(xié)會(ESA)發(fā)布的最新美國儲能監(jiān)測報告，美國住宅儲能系統(tǒng)的部署在2018年第一季度再創(chuàng)新紀錄。今年頭三個月部署了36兆瓦時的并網住宅儲能系統(tǒng)，相當于前三個季度部署的住宅儲能量的總和。
寧德時代正式登陸創(chuàng)業(yè)板。股票交易代碼：300750。公司開盤價為30．17元，截至午間收盤報36．20元，較25．14元的發(fā)行價上漲43．99％，總市值達786億元，成為創(chuàng)業(yè)板第二大市值公司。
隨著再生能源在全球持續(xù)發(fā)展，風力與太陽能等變動型再生能源(VRE)對電網穩(wěn)定性及電價越來越受到各界重視。而根據(jù)勞倫斯伯克利國家實驗室最新報告，假如全球風能與太陽能滲透率達40到50%，電價可望降至每MWh16美元。
霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)(最新數(shù)據(jù)顯示，南澳的特斯拉大電池已經在該州的輔助服務市場中占有55%的份額，并將調頻服務市場的價格降低了90%)的成功研發(fā)與應用，使得南澳在可再生能源調度方面達到世界領先水平。澳大利亞研究機構近日宣布投入資金，進一步開發(fā)為電網提供穩(wěn)定服務和安全服務的新技術。
燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環(huán)效應的限制
如今，補貼提前退坡的“靴子”落地，在政策和市場因素的驅動下，有些電動物流車企業(yè)放棄三元電池改選磷酸鐵鋰電池。這種現(xiàn)象讓行業(yè)對動力電池市場產品格局的變化多了一份關注。
如何能夠高效利用清潔能源?儲能產業(yè)與儲能技術不可或缺。無論從外部環(huán)境，還是增長態(tài)勢，在儲能穩(wěn)步推進的第八個年頭，儲能市場早已釋放出積極信號——商業(yè)化運行已然明朗化。
近日，彭博新能源財經(BNEF)發(fā)布最新報告預測，到2040年，全球新能源車銷量將占據(jù)汽車總銷量的55%，約6000萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源車銷售約120萬輛，根據(jù)BNEF預測，2018年這一數(shù)字將達到160萬輛。至2030年，全球新能源車的銷售額將達到3000萬美元。
打造綠色家園，臺電公司于澎湖七美島設置全臺首座離島大型智能微電網，以太陽能及風能「風光互補」功效建構澎湖成為全國綠能低碳示范島，跨出創(chuàng)造再生能源第一步。
近日，瑞典領先的電動汽車制造商NEVS宣布與美國Phantom Auto簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Phantom Auto將為NEVS提供遠程操作安全技術，以保證自動駕駛電動汽車的安全性。此次合作標志著NEVS在自動駕駛領域的探索更進一步。
該項目的開發(fā)旨在幫助歐洲未來減少對來自中國和韓國的電池供應的依賴。該項目第一階段部分建設預計將在2020年后期正式投產，每年將生產8千兆瓦的電池容量。
值得一提的是，與在美的超級工廠不同，中國的“Dreadnought”工廠將同時生產電池和組裝車輛，而有關中國合作伙伴和新工廠的更多細節(jié)將會在下個月披露。
今日，“超級獨角獸”寧德時代正式登陸創(chuàng)業(yè)板，上市首日高開32％，現(xiàn)報33．19元，最新總市值為721億元。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，今年1—5月，我國新能源汽車產銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。
2018年5月19日,富海能源服務連鎖有限公司150座油氣光電能源站項目評審會在東營藍海國際大飯店舉行。本次評審會邀請了石化行業(yè)、光伏行業(yè)和投融資行業(yè)專家教授進行評審論證。
如今，多家上市公司不斷加碼再生鉛業(yè)務。繼去年南都電源收購華鉑科技49%股權以持有其100%股權以后，近日，駱駝股份也表示將投入15億元加碼再生鉛業(yè)務。
深交所的掛牌現(xiàn)場，寧德時代董事長曾毓群在致辭中表示：“寧德時代自成立以來就致力于成為‘世界一流創(chuàng)新科技公司’，為全球新能源應用提供安全、可靠、綠色、高效的“中國芯”，為了天更藍、水更清、生活更美好而不懈奮斗。”
航天和巨頭洛克希德馬丁公司將為芝加哥的一個社區(qū)微電網提供鋰離子電池儲能系統(tǒng)，這可令該微電網在當?shù)仉娋W外“孤島”運行。
