近年來，隨著光伏產業的發展，讓樂凱看到了新能源行業的巨大前景，隨即再次進軍鋰電隔膜行業。該公司濕法鋰電隔膜工藝的三大核心技術“成膜、涂層、微粒”相契合。樂凱決定做鋰電隔膜，就一定要占領技

日前，招商證券發布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續吃緊》的分析報告。在該報告中，招商證券分析認為，三元電池短期地位不改，811技術全面普及仍需時日，未來或將成為動力電池的主流；2

動力電池回收利用一直是阻礙動力電池產業鏈循環健康發展的一個薄弱環節，亟需終結以往簡單粗暴的回收利用狀態，建立一套完整規范化的行業標準體系，從而推動整個動力電池產業鏈健康有效的發展。8月4

在國內六氟磷酸鋰的戰場上，有三大派系值得關注。傳統資深派：以多氟多、必康股份為典型。這類企業的特點是布局早，先發優勢明顯，客戶積累及生產工藝成熟。新進跨界派：以天際股份、宏源藥業、永太科

澳大利亞科技（DST）集團是澳大利亞政府負責運用科學技術來維護國家安全和利益的國家級研究機構。日前，科技專家凱恩˙艾弗里（KaneIvory）開始負責組建DSTG鋰離子電池安全性

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時－8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電

整個新能源行業的高景氣度一直是有目共睹的，其中的新能源汽車與動力鋰電池兩大新興的朝陽產業一直備受資本的青睞。而作為新能源汽車核心技術的動力電池，熱度依舊有增無減。經鋰電大數據統計，201

又見上市公司來新三板“買買買”了。這一次，出手可謂闊綽，27億拿下一家新三板鋰電池公司卓能股份（836483）。9月28號，卓能股份發布公告，凱恩股份擬向公司除凱恩股份外的全體股東發行股

隨著力神21700電池登上工信部第299批目錄，搭載2款新能源專用車型，國內21700電池正式迎來實際應用序幕。高工鋰電獲悉，此次入圍目錄的21700電池單體容量為4.0Ah，采用NCM

電動車將成為未來主要的綠色交通工具，急需開發新型高容量、高穩定和高安全的鋰電池。科學家們也在不斷嘗試各種方法提高鋰電池的性能，其中納米化是一種改進材料電化學性能的常見方法，尤其對于磷酸鐵

我國通過政策的引導和扶持，已經成為全球最大的新能源汽車市場?；谡叩贡坪蛣恿﹄姵丶夹g本身的進步，電動車用單體電池的能量密度將會于2020年達到300wh/kg。磷酸鐵鋰電池終將被三元鋰

長期以來鋰離子電池單體一致性差是困擾著鋰離子電池組設計難題，這里我們所說的一致性不僅僅是指傳統意義上的容量、電壓等參數，還包括了單體電池的容量衰降速度、內阻衰降速度和電池組的溫度分布等因

據《銀川日報》消息，9月27日，山東如意集團與日本東芝集團在濱河新區舉行鈦酸鋰離子電池技術合作項目簽約儀式。據了解，簽約雙方將利用國際最先進技術，制造3.5GWh鋰離子電池芯和下游產品。

全球新能源汽車發展迅速，世界主要市場加速布局。我國在國家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場，各路外國資本也紛紛涌入中國新能源汽車領域。2017年中國電動車發展指數首次躍居前列，引起我們的廣泛關注。

日本東芝公司日前宣布開發出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。據介紹，與一般采用石墨作為負極材料的鋰電池不同，這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性

一、日本鋰電池企業技術路線概況二、各企業技術路線詳情1松下-三洋電機正極材料研究開發錳酸鋰摻雜鎳、鋁等元素的固溶體類正極材料，以此作為電池的正極材料。目前，已開發出的正極材料有

據媒體10月5日報道，歐盟最大的經濟體看起來支持創建一個覆蓋所有成員國的電池行業聯盟，以對抗特斯拉、松下等公司。寶馬、巴斯夫（BASF）等德國工業和汽車巨頭已獲邀參加于10月11日在布魯

說ElonMusk是狂人真是一點都不夸張，前幾天才剛剛說要讓人坐火箭，一小時全球直達?，F在就馬上要做成另一件大事，建立世界上最大的電力儲能系統。在出席最近一項活動時，ElonMusk

在現代科學體系內，能開辟一個重要研究領域的科學家并不多，斯坦福大學材料科學與工程系教授崔屹是其中一個。２０１６年，美國權威學術雜志《科學》發表長篇通訊，專門介紹崔屹和他對硅負極鋰電池發展

21700電池在國內的導入應用超出了不少人的預期。8月中旬，299批機動車產品目錄公示中，南京金龍和北汽各有一款純電動廂式運輸車采用了21700電池，這意味著，國內的21700電池已經開