近日，英國華威大學WMG展示了他們的最新研究——用硅取代石墨陽極材料，并通過石墨烯強化結構。該團隊認為，這種新方法不僅能夠將鋰電池的使用壽命延長一倍以上，同時還能增加鋰離子電池的容量。

目前，在世界范圍內，新能源汽車已經成為大勢所趨，全世界各國政策都是大力支持，并且，很多國家甚至都已經制定了傳統燃油車退市的時間表，可以說，在未來一段時間內，新能源車或將全面取代傳統燃油車。而新能源車當中，各國尤以發展純電動車為主要方向。

記者15日獲悉，軍事科學院、北京大學等單位聯合研究團隊合成了一種完美的單層石墨烯電極，并揭示鋰原子以其為基底材料進行電沉積的行為，填補了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎研究空白，為破解鋰電池產業化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎。相關論文近日在線發表在《儲能材料》（Energystoragematerials）雜志上。

近日，總部位于美國的鋰離子電池用硅石墨烯材料開發商SiNodeSystems和總部位于東京的特種化學品制造商JNC公司宣布將聯合成立合資企業NanoGraf公司，致力于推進石墨烯-硅鋰離子電池及先進材料商業化，該合資企業截至目前已投資450萬美元推進動力電池新技術的研發。

電動車一直是城市與鄉鎮里的一道獨特風景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴重影響電動車使用的一大關鍵，傳統鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動車電池呢？石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動車的地位呢？

生活中大家都知道，電池是一件必不可少的用品，就像家里的遙控器，電動車，還有汽車，手機這都是需要使用電池的東西。可是生活中用到電池的地方這么多，但是它用完了，需要充電的時候就會發現，這是需要耗費時間的，玩玩可能逗需要5-10個小時，現在這一問題被一群大學生解決了。

為了滿足不斷發展的智能電網、移動通訊、電動汽車和應急救災的需要，迫切需要開發能量高、成本低、體積小、壽命長的新型化學電源。金屬空氣電池（也稱為金屬燃料電池）是一種將金屬材料的化學能直接轉化為電能的化學電源。金屬空氣電池具有能量密度高、價格低廉、資源豐富、綠色無污染、放電壽命長與安全環保等優勢，已被國家列入《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，同時還被國家發改委、能源局列入《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》。

傳統鋰離子電池都采用石墨類負極材料，在負極性能相似的情況下，鋰離子電池的性能很大程度上取決于正極材料。

今天的電子設備的標準外觀，因為研究人員制造透明和靈活的電子元件，有朝一日可以完全改變黑色物體。為實現這一目標，一項新研究的研究人員開發出了由碳納米管薄膜制成的透明，靈活的超級電容器。有朝一日，高性能設備可用于存儲從可穿戴電子設備到光伏設備的各種能源。

石墨烯與其環境之間的相互作用對半導體工業對這種有前途的材料的使用具有顯著影響。由于國際研究項目的全面發現，現在可以更好地理解這些相互作用，并可以對其進行控制。

浙江大學科學家用石墨烯膜作為正極材料，研發出一種新型的鋁-石墨烯電池。這種電池壽命超長，能在極短時間內充滿電，在零下40℃到120℃的溫度范圍內都能正常工作。這項創新為鋁離子電池的實用化指出了重要方向。

從手機的問世到目前智能手機興盛，伴隨著手機備受關注的就是手機的電池問題。功能機時代開始主要采用的是鎳鉻電池，這種電池容量小，含有記憶功能，使用時需要完全放電，不然會造成電池的永久損傷。隨著科技的發展，功能機時代的電池進入到第二個時代鎳氫電池，此種電池不含有記憶功能，但是第一次需要充電時間大于之前的平常的三倍左右才可以完全使用。隨著智能手機的來臨，對電池的要求進一步加強，于是鋰電池走上了世界的舞臺。雖然鋰電池在一點程度上解決了，電池笨重等問題，但是電量以及充電時間還是無法保證。

新型鋁—石墨烯電池，為取代鋰電池而出現；距離商業量產仍有距離。

反復揉皺納米材料石墨烯,反而能增強它的一些特性。美國西北大學（NorthwesternUniversity）研究者們發現褶皺粒狀石墨烯可以用于增強鋰電池的充電性能特性，克服一些鋰電池的缺陷。美國西北大學副教授JiaxingHuang解釋道“目前的電池技術中，鋰需要另一種材料如石墨或者硅的電極自動分配。”

德國斯圖加特馬普固態研究所和烏爾姆大學的科學家使用超顯微鏡（SALVE），觀察到以原子分辨率顯示的鋰離子在電化學充放電過程中的表現，證明了在單個納米電池中雙層石墨烯發生的可逆鋰離子吸收。研究成果發表在最新一期的《自然》雜志上。

可能跟大家說石墨烯電池的原理很多人都不會懂，其實石墨烯電池就是能夠急速充電的電池，最快可以一分鐘不到就能把一塊手機電池充滿了，而且還有西班牙一家公司研究出來儲電量非常大的石墨烯電池，比目前最優秀的電池的容量都要高出3倍，充電速度又塊，儲電量又大，這要是成功量產了是不是爽歪歪？

隨著手機的大范圍普及，越來越多的手機控、低頭族開始出現了，而對于現在手機重度使用患者來說手機沒電可是相當煩惱的一件事，而充電寶則是這些手機重度使用患者的救命稻草。它不僅小巧便攜，而且還能隨身攜帶。但是大家都有沒有想過，或許在某一天，我們就可以不再需要充電寶了?

一談起電池行業，許多朋友都會抱怨道：這都多少年了，電池行業還是呈“原地踏步”的狀態。也難怪，不管是小到數碼產品，大到現在火得不要不要的電動汽車，電池行業已成了制約許多行業發展瓶頸。雖然之前的石墨烯電池視乎給該行業打了一針雞血，奈何從問世到大批量投產進展緩慢，這針雞血打下去卻讓人始終還是沒感覺有多“雄起”。

北卡羅來納州立大學的材料研究人員對一種技術進行了微調，使他們能夠在一天內將精確控制的二氧化硅涂層應用于量子點納米棒-比以前的方法快21倍。除了節省時間之外，提前意味著量子點不太可能降解，從而保持其有利的光學性質。

然而，許多障礙阻礙了Li-S電池的實際應用。其中一個主要問題是多硫化物中間體從陰極擴散，導致活性物質不可逆轉的損失和容量衰減。具有非極性表面作為陰極材料的納米碳不能提供足夠的結合和限制效應以維持陰極內的多硫化物。此外，由活性多硫化物和納米碳之間的弱組合引起的不良電化學接觸也阻礙了Li-S電池的快速和穩定循環。