電池百科
宣傳內容
宣傳內容
中國青年網(wǎng)北京11月26日電(記者 暴英霞)2018年秋,鄭州電動自行車迎來規(guī)范化管理的“新時代”,全市300萬輛電動自行車,將全部免費安裝牌照、NB定位終端“電車衛(wèi)士”。
十多年來,據(jù)不完全統(tǒng)計,杭州向杭州都市圈城市湖州、嘉興、紹興等地轉移的企業(yè)占了外遷企業(yè)的近60%。
鉛蓄電池產業(yè)作為湖州市長興縣的支柱產業(yè)之一,近十三年來幾乎一直在“瘦身”。2005年,企業(yè)由175家減少到61家;2011年,數(shù)量又變成了30家;目前,實際在產的企業(yè)僅有16家。
電動汽車動力電池中的鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液和隔膜等構成,其中正極材料能直接影響鋰電池的各項性能,也是鋰電池成本結構中占比最高的部分。
全球第二大鋰生產商智利化工礦業(yè)公司(Soc. Quimica y Minera de Chile SA,簡稱SQM)表示,雖然在擴大產能方面遭遇意外困難,但是好的一面的是,預計金屬鋰價格在更長時間內仍將上漲。
現(xiàn)在越來越多的家庭選擇購買新能源汽車了,購買新車之后,需要解決的首要問題就是給汽車充電了,那就是需要安裝家用充電樁。
隨著新能源汽車日益增多,北京已安裝9萬余個公共充電樁,方便車主充電。然而,一些不法分子卻利用軟件漏洞,打起了偷電“致富”的歪主意。
作為新能源汽車行業(yè)的權威人物,歐陽明高的名字無論在動力鋰電池行業(yè)還是在氫燃料電池行業(yè),幾乎是無人不知、無人不曉。
氫能通常是指氫在物理與化學變化過程中釋放的能量。它更加清潔、高效并可再生,更便于儲備、運輸,同時它也是“能源互聯(lián)網(wǎng)”中的重要紐帶。
近日,一則國內初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產的消息刷爆了電池行業(yè)圈子,在國內眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實現(xiàn)批量化生產時,竟然有人已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車,固態(tài)電池真的到了商業(yè)化的臨界點嗎?