10月16日，維科技術(600152)旗下的東莞維科電池有限公司一期3C數碼鋰電池生產線量產開業，該項目是維科技術打造華南地區核心智能制造基地的重要戰略布局。

豐元股份(002805)10月23日公告稱，公司全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司(下稱“豐元鋰能”)實施的年產1萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目和年產5000噸三元正極材料項目取得階段性進展。

10月24日，國軒高科(002074)發布公告稱，全資子公司合肥國軒與江淮汽車(600418)在山東省青島市就共同推進無補貼時代新能源汽車市場化達成戰略合作協議，并于10月23日簽署了《戰略合作協議》。

選擇使用蘋果iPhone的果粉們都會有這樣的一種感覺：蘋果產品給人們留下的品牌印象就是穩定與可靠，iOS給人們留下的印象就是流暢與迅速。然而，真正使用蘋果產品還勤于給升級系統的用戶卻會體驗到，用了兩年，手機電池不耐用了。而且，之前蘋果手機的“降頻門”一度成為新聞熱點，被不少蘋果用戶以及安卓用戶所詬病，當時蘋果也著實費了一番功夫才讓自己公司的形象沒有受太大的影響。

10月23日，星云股份(300648)發布公告稱，公司擬投資3.01億元建設“新能源汽車電池智能制造裝備及智能電站變流控制系統產業化項目。”項目建設期限計劃從2019年至2022年。

廢舊電池，望文生義就是指曾經應用過的舊電池。扔了它的話，一般情況會傷害人體健康還有污染環境，所以，很多人都把它們送去廢品站。近段時間，有些創業者都在向小編咨詢這個問題：廢舊電池還能再使用嗎？小編的回答是：當然能！

百利科技(603959)公告稱，公司于2018年10月25日與韓國企業HIMTECHNOLOGIESCORP(株)(下稱“韓泰克”)及其主要股東孫英根、文美姬(合計持有韓泰克83%股權)簽訂《股權轉讓意向書》。

進入11月中旬，電池市場明顯轉淡，據了解目前有地區48V/12AH的電池價格已經降到370元，48V/20AH的電池570元，但還有不少電池廠家釋放漲價信號，甚至宣布48/12、48/20重返410/610高位。電池經銷商到底需要備貨嗎？廢電池什么時候出手？這些最新消息即將影響未來3個月的電池價格走勢！

10月26日，天臣控股(01201)發布公告稱，公司間接非全資附屬公司天臣新能源與凱途香港及K2(美國)就成立合資企業訂立合作協議。合資企業將從事研究、開發、生產及銷售鋰離子電池及相關部件、電池管理系統、可充電電池包、電子產品及部件以及銷售往海外市場的操作平臺。

電動車是居民出行最重要的交通工具之一，而電動車除了外觀質量以外，最重要的是要講究它的電池好壞。市面上的電動車五花八門、價格不一，但是在電池上面，無外乎就是鋰電池和鉛酸電池。作為我們消費者來說，并不清楚哪一款好，所以只能是摸石頭過河，聽聽專家們怎么說。那么，對于電動車電池，是鋰電池好，還是鉛酸電池好？幸虧及時知道了。

繼宣布4.5億全資收購譽辰自動化之后，科恒股份又欲將誠捷智能收入囊中。這是科恒股份繼控股收購浩能科技之后，在鋰電設備領域的進一步產業鏈延拓，推動“材料+設備”雙輪驅動市場戰略進一步加固。

10月29日晚間，華友鈷業(603799)發布公告稱，公司全資孫公司華青公司與青創國際、沃源控股、IMIP、LONGSINCERE簽訂了《印尼Morowali紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協議》，公司擬通過華青公司與其他合資方設立華越鎳鈷(印尼)有限公司(暫定名稱，以下簡稱“華越公司”)。

受益于正極材料需求旺盛持續高增長，當升科技(300073)2018年前三季度業績實現高增長，前三季度實現營收24.78億元，同比增長72.6%；歸屬于上市公司股東凈利潤為2.05億元，同比增長12%。新產能充分釋放，同時智能裝備保持穩定。

氫能被視為全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一，在大規模可再生能源整合和終端應用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關系，兩者各有所長，可分別應用在不同的場景，因此在未來較長時間兩者將是并存發展的態勢。

11月1日，橫店東磁(002056)發布公告稱，公司與蘇州安靠電源有限公司(以下簡稱“安靠電源”)簽署了《東磁—安靠電芯合作協議書》，雙方將致力于打造圓柱動力電池應用平臺，共同推動圓柱32系列電池產品的研發和量產，并根據市場開拓情況擇機在浙江橫店合資建設2GWh的32135電池企業。

國軒高科(002074)三季度報告顯示，前三季度實現營業收入40.97億元，同比增長9.11%；歸屬于上市公司股東凈利潤6.59億元，同比增長3.02%。其中，第三季度實現營業收入14.9億，同比增長9.73%；歸屬于上市公司股東凈利潤1.93億元，同比下降0.51%。

11月2日，堅瑞沃能(300116)發布公告稱，如經審計后公司2018年全年凈資產為負，根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則》第十三章相關規定，深圳證券交易所可以決定暫停公司股票上市。

近日，東軟集團(600718)發布公告稱，為快速推動公司新能源汽車業務的發展，實現公司新能源動力電池系統的量產化，同意東軟睿馳全資子公司東軟睿馳汽車技術(沈陽)有限公司(下稱“睿馳沈陽”)以貨幣出資，設立“東軟睿馳新能源科技有限公司”(擬設名稱，以工商行政管理部門最終核準為準)。該新設公司注冊資本為1億元人民幣，為睿馳沈陽全資子公司。

11月8日，在首屆進博會上，北汽新能源與奧地利AVL李斯特公司簽訂合作協議，雙方將共同開發動力電池系統技術。

蓄電池是風光儲聯合發電系統中重要的組成部分，而蓄電池的成本及使用壽命嚴重制約著風光儲聯合發電系統的廣泛應用。蓄電池的充電過程是影響蓄電池壽命的主要因素，文章對目前常用的幾種充電方法進行分析研究，探討了一種優化的充電控制方法，可以在一定程度上提高充電效率及蓄電池壽命。