關(guān)于手機，我們有時候還停留在上一代手機的認(rèn)識上面，那么小編這就給大家?guī)韼讉€比較普遍的手機使用問題，希望對大家有所幫助！

近年來，世界各國有不少相關(guān)研究在鋰負(fù)極材料的設(shè)計合成上取得重要突破，但至今仍無法抑制金屬鋰在大電流密度充放電下枝晶產(chǎn)生以及電極體積膨脹的問題，因此鋰電池的長壽命、大容量“快充快放”依然難以逾越。

如今，影響電子設(shè)備進(jìn)一步發(fā)展的最大障礙就是電池了，鋰電池技術(shù)還是幾十年前的技術(shù)，一直以來都沒有實質(zhì)性的突破，有的僅是一些在制作工藝和封裝工藝方面的優(yōu)化。

電池已經(jīng)成為阻礙手機往前發(fā)展的重大絆腳石，既然新技術(shù)遲遲不能投產(chǎn)，那么提高充電速度，眼下來看就是最成熟的辦法了，許多手機廠商也都在使用。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關(guān)注度。眾所周知，新能源汽車最核心的技術(shù)是“三電”,即電池、電控、電機。作為電動汽車三大核心部件之一，電池?fù)?dān)負(fù)著電動汽車?yán)m(xù)航里程的重任，而磷酸鐵鋰和三元鋰電池是我國動力電池的主流選擇。

據(jù)外媒報道，里卡多（Ricardo）英國公司宣布，其已與Ilikatechnologies公司、英國技術(shù)創(chuàng)新中心-CentreforProcessInnovation、本田歐洲研發(fā)中心（HondaR&DEurope）以及英國倫敦大學(xué)學(xué)院（UniversityCollege）合作開展PowerDriveLine項目。該項目已經(jīng)獲得英國政府法拉第電池挑戰(zhàn)（FaradayBatteryChallenge）：創(chuàng)新研發(fā)第2輪的資金支持，由英國創(chuàng)新機構(gòu)InnovateUK提供資金。

7月20日晚間，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)龍頭尤夫股份發(fā)布公告表示，中融國際信托有限公司擬以不超過7.1億元，以不高于25.5元/股的價格，受讓佳源有限公司持有的尤夫股份6.99%的股份。

據(jù)相關(guān)媒體曝光，華為近日在國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了一項鋰電池的發(fā)明專利。通過這項專利，華為能夠有效增快電池充電速度，并且應(yīng)用到新手機上面。

據(jù)未來主義科學(xué)新聞網(wǎng)報道，電動汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項固態(tài)電池專利，這項專利使得電動汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，而且使充電時間也縮短到一分鐘。

7月21日，諾德股份(600110)公告稱，公司擬以人民幣2億元對旗下子公司惠州聯(lián)合銅箔進(jìn)行現(xiàn)金增資。增資后，該全資子公司注冊資本為4億元。

人們在充電時往往都有一個誤區(qū)：保持滿電狀態(tài)才是最好的。或許對于強迫癥來說當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會要了他的命，但實際上一直讓手機保持在充電狀態(tài)并不是一個值得推薦的行為，尤其是在設(shè)備滿電了之后還繼續(xù)充電，手機電池可真的遭不住這么折騰。

劍橋大學(xué)的研究人員們，剛剛確定了一組可用于制造更高功率電池的新材料。他們發(fā)現(xiàn)，鋰離子能夠以遠(yuǎn)超典型電極材料的速度，穿過鈮鎢氧化物材料形成的復(fù)雜微觀結(jié)構(gòu)，這意味著它能夠?qū)崿F(xiàn)更快的充電速度。簡而言之，這項發(fā)現(xiàn)或成為構(gòu)建下一代鋰離子電池的關(guān)鍵。它們有望在幾分鐘內(nèi)完成充電（而不是幾小時），且不會出現(xiàn)危險的過熱現(xiàn)象。

你平時都是怎么給手機充電的呢？一次性把電池電量充到100%？直接充一夜？還是等到電池電量耗盡之后再充電？

協(xié)鑫集成總裁舒樺近日在接受中國證券報采訪時表示，協(xié)鑫集成明確在夯實光伏業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上布局動力電池等相關(guān)業(yè)務(wù)，“未來不排除通過并購的方式布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)”。

我們都知道以前手機電池是可以拆卸的，那時候手機沒電的時候，換個備用的電池就滿血復(fù)活了。而且，那時候買個備用電池也就幾十塊錢。現(xiàn)在手機電池都是內(nèi)置的，如果想要維修手機電池那就要到維修店里去，而且花費大，更換一塊電池還相當(dāng)?shù)穆闊?/p>

經(jīng)過測試，石墨烯正極的比容量達(dá)到120mAh/g（毫安時每克），在25萬次充放電循環(huán)后仍能保持91%的容量；同時其倍率性能優(yōu)異，快速充電可1.1秒內(nèi)充滿電，仍具有111mAh/g的可逆比容量。

近年來，汽車、低速電動汽車、電動摩托車和電動自行車的市場需求量持續(xù)增加，作為主要動力的鉛蓄電池隨之“行情大好”。我國作為全球最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和出口國，鉛蓄電池年產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的四成。但隨著時間的推移，這些鉛蓄電池的回收也變成了行業(yè)的“疑難雜癥”。

尤夫股份(002427)公告稱，控股子公司江蘇智航新能源有限公司(下稱“智航新能源”)近日與中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院第十八研究所(下稱“中航十八所”)達(dá)成了《軍民融合戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

隨著科技的發(fā)展，電池技術(shù)也在進(jìn)步，之前很多電池使用的小技巧已經(jīng)成為了現(xiàn)在電池使用的誤區(qū)，但是還是有很多人對此堅信不疑，在這里我有必要澄清一下手機電池保養(yǎng)的誤區(qū)。順便看看這些誤區(qū)你存在幾個？

根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年9月，傳統(tǒng)燃油乘用車市場遭遇了滑鐵盧，轎車、SUV、MPV三大車型的月銷量均出現(xiàn)了同比超過10%的下滑。與之形成鮮明對比的是新能源車型的強勢表現(xiàn)，9月，新能源車型的月銷量同比增長73%，1-9月銷量同比增長達(dá)到了98%。