電池百科
宣傳內容
宣傳內容
近年來,新能源電動車發展迅速,動力電池逐漸進入集中報廢期。數據顯示,2018年,廢舊動力電池回收市場可達50億元規模;2020年至2023年,廢舊動力電池回收市場規模進一步增長至136億元-311億元。
根據英國CRU國際有限公司的數據顯示,未來5年內,全球增產的60%的鋰將由澳大利亞的大型礦產項目供應,這將使澳大利亞進一步鞏固其全球鋰最大供應商的地位。下面我們來盤點一下澳大利亞的主要鋰礦。
對于電池制造商而言,正極材料批次間差異越小、一致性越好,成品電池的性能才能越穩定。目前國內磷酸鐵鋰材料供應商的設備自動化程度普遍較低,技術水平和質量管理能力不高,提供的材料存在不同程度的批次不穩定問題。
正極材料生產工序較多,制造過程中的每一個環節都會有金屬異物引入的風險,這就對材料供應商的設備自動化程度及現場質量管理水平提出了更高要求。
4月23日晚,鵬輝能源發布了2017年年報,報告期內,公司實現營業收入20.98億元,同比增長65.06%;實現歸屬母公司股東的凈利潤2.51億元,同比增長81.15%。公司擬每10股派發現金紅利1元。
在新能源汽車產業繁榮發展的同時,動力電池回收利用問題也已成為業內關注的焦點。經過近幾年的發展,新能源汽車批量報廢期將至,大量退役電池若無法得到妥善回收和利用,不僅導致資源的浪費,還將帶來環境污染等問題。
“動力電池該怎么發展?實際上是和電動車如何發展密切相關。什么樣的電池發展出什么樣的電動汽車,而不是超越電池的水平去空想提高電動汽車的指標。”中國工程院院士楊裕生如是說。