繼松下及LG化學(xué)之后，寧德時代成為特斯拉新的電池供應(yīng)合作伙伴。

1月31日，億緯鋰能成功交付第一批紅外測溫儀專用電池，緊急發(fā)往廣州用于對抗疫情，客戶廣州颯特紅外股份有限公司已于2月1日成功簽收，并高度肯定與疫情賽跑的“億緯速度”！

即便想進(jìn)口品牌特斯拉通過使用現(xiàn)金的電池管理技術(shù)確保其電池使用更長的時間，但它也仍舊逃脫不了隨時間推遲而產(chǎn)生的電池衰減問題。

記者2月13日獲悉，德國耶拿電池有限公司和巴斯夫正在合作生產(chǎn)一種電池電解液。應(yīng)用該電解液的電池技術(shù)特別適用于固定存儲可再生能源電力，并有助于保持傳統(tǒng)輸電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。

電動車鋰電池組在使用中會遇到哪些問題？近兩年，鋰電池組產(chǎn)業(yè)的興起，使得電動自行車如魚得水。

鎳鈷錳酸鋰（NMC）和鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料能提供較高的能量密度和功率密度，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池。近日單晶高鎳三元材料的工程化研究獲得新進(jìn)展。

基于長期追求的目標(biāo)，即使用純鋰金屬作為電池的兩個電極之一 - 陽極，麻省理工學(xué)院和其他地方的工程師的最新研究成果，可以使電池單位重量存儲更多的能量，并且使用壽命更長。

金屬鋰因其具有超高的理論比容量和最低的電極電勢，被認(rèn)為是構(gòu)建高比能電池電極的“圣杯”材料。

在一臺純電動汽車中，動力電池占據(jù)的成本超過四成。為了確保電池的穩(wěn)定供應(yīng)，越來越多的跨國車企開始選擇投資電池制造商，亦或是與其成立合資公司。

近日，南都電源發(fā)布公告稱，確認(rèn)公司為中國電信高功率型閥控式密封鉛酸蓄電池（2019年）集中采購項目的中標(biāo)單位，中標(biāo)金額為1.82億元人民幣,中標(biāo)份額排名第一。

2月11日，漢纜股份發(fā)布公告，擬以2.6億元自有資金收購控股股東漢河集團(tuán)所持有的上海恒勁動力科技有限公司（以下簡稱上海恒勁）34.26%的股權(quán)。按照評估報告，此次收購增值率達(dá)1333.07%。由于高溢價交易，漢纜股份于2月12日收到深交所關(guān)注函。 公開資料顯示，

近20年來，氫能及燃料電池技術(shù)日趨成熟，使得環(huán)境下燃料電池混合動力應(yīng)急救援車輛研發(fā)成為可能。 這一應(yīng)急救援車設(shè)想已在聯(lián)邦、州和地方多個應(yīng)急響應(yīng)機(jī)構(gòu)征求意見。未來一旦獲得認(rèn)證，將創(chuàng)造一個全新的應(yīng)用領(lǐng)域，民用緊急救援和部動員能力也將得到大

工業(yè)革命以來，能源對環(huán)境的影響一直是人們關(guān)注的問題。 最近，這促使研究人員尋找清潔和可再生能源的可行選擇。 由于其可負(fù)擔(dān)性和環(huán)境友好性，氫是一種替代化石燃料的可行能源。 然而，由于其低密度，氫難以有效運(yùn)輸，許多車載制氫方法速度慢且能耗大。 來

據(jù)外媒報道，特斯拉社區(qū)的活躍人士經(jīng)過最近的觀察表示，該家汽車制造商可能收購了一家總部位于科羅拉多州路易斯維爾（Louisville, Colorado）的鋰離子電池初創(chuàng)公司。

時隔近一年，燃料電池主題再度活躍，厚普股份、南都電源、雄韜股份等個股短期漲勢喜人。分析人士指出，目前，國內(nèi)企業(yè)在燃料電池各個環(huán)節(jié)發(fā)力，技術(shù)快速進(jìn)步，同時政府注重對燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的扶持，相關(guān)公司將展現(xiàn)出更多的成長機(jī)會。 行業(yè)需求增速喜人 在200

特斯拉自研電池又有新的動作和進(jìn)展了。

近日，據(jù)外媒報道，挪威國家汽車公司、Everfuel公司、現(xiàn)代汽車、豐田汽車和瑞典氫氣公司，在瑞典開展了一項由歐盟資助的氫氣運(yùn)輸項目。 該項目旨在將瑞典的氫氣運(yùn)輸能力提高到與鄰國相當(dāng)?shù)乃剑⒔⒁粋€大型的相互連接的氫氣流動網(wǎng)絡(luò)，項目包括燃料電池汽

最近，關(guān)于新能源鬧了不少“烏龍”。

可以確定的是，特斯拉與昔日電池供應(yīng)商松下的關(guān)系正在分崩離析。

1月新能源汽車合格證產(chǎn)量為4.8萬輛，同比減少52.3%，其中新能源乘用車產(chǎn)量4.3萬輛，占比88%，新能源客車產(chǎn)量0.27萬輛，占比5.6%，新能源專用車產(chǎn)量0.31萬輛，占比6.4%。