近日，中汽協(xié)公布了1-6月銷售數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)94.9%和111.5%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成31.4萬(wàn)輛和31.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.0%和96.0%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10.0萬(wàn)輛和9.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)170.2%和181.6%。

7月25日，江鈴集團(tuán)與寧德時(shí)代簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次簽約，明確了雙方將在多個(gè)重點(diǎn)車型開(kāi)展戰(zhàn)略合作，并就進(jìn)一步深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作達(dá)成意向。

關(guān)注汽車資訊的朋友一定知道新能源補(bǔ)貼政策已經(jīng)取消普惠制，新能源汽車補(bǔ)貼新政推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步優(yōu)化。下面是小編帶來(lái)關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼新政推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步優(yōu)化的內(nèi)容。

新能源補(bǔ)貼政策已經(jīng)正式落地，取消普惠制勢(shì)必對(duì)一些車企造成影響。那么，2018年新能源車企需如何發(fā)展？下面跟小編一起來(lái)了解一下具體情況怎么樣，希望對(duì)大家有幫助。

近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其研究團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出了一種基于改性凝膠聚合物電解質(zhì)的高效柔性雙離子電池。

張雨分別從動(dòng)力電池市場(chǎng)現(xiàn)狀、新能源汽車補(bǔ)貼政策、政策變化對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的影響以及未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)等方面進(jìn)行了闡述。

也許是因?yàn)檫M(jìn)入到盛夏的季節(jié)，伴隨著偶爾的狂風(fēng)暴雨，總有那么一點(diǎn)躁動(dòng)與不安分，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池行業(yè)異常地喧囂。

近日，在第七屆中國(guó)財(cái)經(jīng)峰會(huì)年度頒獎(jiǎng)典禮上，憑借在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面的卓越表現(xiàn)，猛獅科技榮獲“2018企業(yè)社會(huì)責(zé)任典范獎(jiǎng)”。

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車行業(yè)重視程度的不斷提高和越來(lái)越多的政策支持，近年來(lái)，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)。

先導(dǎo)智能7月27日晚間公告稱，公司于近日與安徽泰能新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“安徽泰能”）簽訂了采購(gòu)鋰電池智能生產(chǎn)整線的《設(shè)備銷售合同》，合同含稅金額為 5．36 億元。

今年4月，不少新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)相繼發(fā)布了2017年業(yè)績(jī)報(bào)告，其中多家企業(yè)出現(xiàn)了業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪彽默F(xiàn)象，凈利潤(rùn)下滑明顯。例如，猛獅科技2017年虧損1.29億元，同比大幅下滑236.98%；比亞迪2017年凈利潤(rùn)也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，同比下降19.5%。

純電動(dòng)還是氫燃料？這是經(jīng)過(guò)多年的探索之后，全球車企在爭(zhēng)奪新能源供應(yīng)方式主導(dǎo)權(quán)戰(zhàn)爭(zhēng)中，目前所搖擺的兩個(gè)主要方向。

燃料電池汽車離不開(kāi)加氫站，而國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)面臨兩個(gè)難題，一是人們對(duì)氫氣安全性認(rèn)識(shí)不足；二是城市之中很難找到建設(shè)加氫站的土地。

2018年7月29日，北京萬(wàn)通地產(chǎn)股份有限公司（600246）(以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)通地產(chǎn)”)發(fā)布的公告稱，擬以現(xiàn)金人民幣31.7億元左右收購(gòu)星恒電源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“星恒電源”)合計(jì)78.284%的股權(quán)。

7月28日，廣汽新能源發(fā)布了和騰訊聯(lián)手打造的AI系統(tǒng)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)提出智慧解決方案，為車主提供智能語(yǔ)音、智能出行、個(gè)性化內(nèi)容、社交運(yùn)營(yíng)增值等全場(chǎng)景服務(wù)。

7月3日，工信部節(jié)能司發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》。按要求建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”，對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過(guò)程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。

近年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施規(guī)范鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收工作，但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)和回收中的污染現(xiàn)象屢禁不止。特別是在回收環(huán)節(jié)，一邊是正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍“吃不飽”，另一邊是大量廢舊電池流入“黑市”。

6月份，純電動(dòng)微車環(huán)比銳減；近五年，新能源市場(chǎng)漲幅不定。人們不禁要問(wèn)：新能源市場(chǎng)為何頻繁異動(dòng)？

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)94.9%和111.5%。按照這種發(fā)展趨勢(shì)，今年全年新能源汽車銷量有望達(dá)到100萬(wàn)輛。

新能源汽車市場(chǎng)在今年上半年經(jīng)歷了幾次過(guò)山車式的銷量變化，主要都是因?yàn)檎叩淖兓隆?/p>