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宣傳內(nèi)容
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近日,榆林科達(dá)煤炭化學(xué)研究院有限公司開發(fā)了一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負(fù)極材料。目前,基于這種材料的全新電動(dòng)汽車鋰電池已經(jīng)在成都南光新能源公司正式試產(chǎn)。
現(xiàn)人手一機(jī),也會(huì)因手機(jī)電池不給力,而使用行動(dòng)電源,或隨時(shí)找插座充電,根據(jù)外媒《MashableAsia》提供的十個(gè)手機(jī)省電訣竅,包括找出及關(guān)掉吃掉大部份電力的app、開啟省電模式等,只要檢查更新手機(jī)設(shè)定中的幾個(gè)項(xiàng)目,可省電力消耗,延長電池使用時(shí)間。
2018年6月12日正式實(shí)施補(bǔ)貼新政,7月初,工信部發(fā)布了新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施以來的第一批目錄,即2018年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》
我們?cè)谛履茉雌嚢l(fā)展的樂觀和中性假設(shè)、三元電池應(yīng)用高鎳加速化進(jìn)程和一般化進(jìn)程假設(shè)下測算出了鋰、鈷的需求區(qū)間
這很大程度上得益于新能源汽車市場日漸興盛,使得作為上游材料的鋰礦資源成為了“香餑餑”。那么,鋰礦資源目前的生產(chǎn)和供應(yīng)形勢如何?如何解決國內(nèi)供不應(yīng)求的缺鋰現(xiàn)象?
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,西安比亞迪,經(jīng)過多年的積累和創(chuàng)新,現(xiàn)已掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù),憑借百公里加速5秒以內(nèi)、極速電四驅(qū)采用革新性電子技術(shù)、百公里油耗2L以內(nèi)的“542”科技,傲立新能源汽車之林。
而隨著電動(dòng)車的逐步發(fā)展,電池、電機(jī)及電控等核心部件的技術(shù)含量也在進(jìn)一步提高,如今純電動(dòng)車的續(xù)航里程普遍已經(jīng)達(dá)到了300公里以上,充電速度也有所加快,但對(duì)于用戶來講,純電動(dòng)車充電時(shí)間長、續(xù)航短的痛點(diǎn)依然存在。
根據(jù)英國“金融時(shí)報(bào)”看到的一份文件,倫敦金屬交易所已經(jīng)向推出世界上第一個(gè)鋰期貨合約邁進(jìn)了一步,向合約提供商發(fā)出了要求。
究竟寧德時(shí)代是什么來頭,為何能在短時(shí)間內(nèi)快速成長為國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”?甚至一舉超過比亞迪,還先后獲得寶馬、廣汽等主機(jī)廠的青睞?
加拿大公司周五宣布,多元化礦業(yè)公司MGX Minerals已與內(nèi)華達(dá)州大盆地西部的Kibby Basin鋰鹽項(xiàng)目簽訂期權(quán)協(xié)議。
表面看來,沃特瑪債務(wù)危機(jī)的原因是賭博式擴(kuò)張,其實(shí)根本原因在于動(dòng)力電池技術(shù)路線的錯(cuò)判。它一直走磷酸鐵鋰路線,對(duì)三元鋰電池的技術(shù)儲(chǔ)備非常滯后,當(dāng)補(bǔ)貼政策偏向于高能量密度的時(shí)候,沃特瑪遭到了市場無情的拋棄。
從內(nèi)容來看,北上廣對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)和國家補(bǔ)貼同步,保持了穩(wěn)步退坡的趨勢。專家認(rèn)為,這有利于行業(yè)發(fā)展。同時(shí),國內(nèi)市場的進(jìn)一步開放和全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢,將深度影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
對(duì)于不少患上手機(jī)依賴癥的人而言,“電池電量低”則會(huì)讓心情變得焦躁煩悶。人們將這種現(xiàn)象統(tǒng)稱為“低電量焦慮癥”。為緩解這一“現(xiàn)代病”,科學(xué)家嘗試引入無線充電技術(shù)。這到底是個(gè)怎樣的技術(shù)?
對(duì)于電動(dòng)汽車而言,目前主要的問題包括電池成本較高、里程焦慮、可靠性問題。在本屆論壇上,清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明主要就動(dòng)力電池的安全可靠性展開分析。
為了解決普通人的問題,GST委員會(huì)周六降低了50多項(xiàng)稅率,包括小型電視和鋰離子電池,現(xiàn)在的稅率為18%,低于目前的28%。
近日,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉電池供應(yīng)商松下表示,擔(dān)心受到美國制裁,已經(jīng)暫停與一家加拿大供應(yīng)商的供貨關(guān)系。因其無法確定為特斯拉生產(chǎn)的電池當(dāng)中有多少鈷來自古巴。
近年來,鋰離子電池?zé)崾Э匾l(fā)的安全事故不在少數(shù),其中波音787飛機(jī)、特斯拉電動(dòng)汽車、三星Note7手機(jī)等事故的影響尤為廣泛。
中國銅陵是一個(gè)歷史悠久的采礦城市。兩年前,銅陵政府為一家初創(chuàng)公司提供了價(jià)值5.35億美元的土地和資金,用于建設(shè)一家電動(dòng)汽車工廠。在此之前,他們對(duì)電動(dòng)汽車幾乎一無所知。