近日，動(dòng)力電池行業(yè)又有大動(dòng)作!比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合投資50億元人民幣成立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司。雙方將共同在動(dòng)力電池與整車(chē)的匹配、動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面做出積極的探索，聯(lián)手打造全球領(lǐng)先的汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。

近日，廣東發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，明確提出加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，其中，大力推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化是重要工作之一。

國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛也認(rèn)為，“我國(guó)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑是多條技術(shù)路線并行的發(fā)展格局，不能只走一條發(fā)展道路。”

第三屆中國(guó)廣州國(guó)際新能源、節(jié)能及智能汽車(chē)展覽會(huì)將于2018年7月27-29日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦。

這一交并購(gòu)案曾被認(rèn)為是“引入國(guó)外先進(jìn)動(dòng)力電池企業(yè)”的典型代表，也創(chuàng)造了并購(gòu)海外動(dòng)力電池企業(yè)的交易額記錄，但為何最終卻以失敗告終？同樣叫做金沙江，金沙江資本卻在投資成績(jī)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如金沙江創(chuàng)投耀眼。

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，7月12日，上海獨(dú)資建廠事宜剛落定，特斯拉CEO、有“鋼鐵俠”之稱的馬斯克又在北京宣布，在北京建立美國(guó)之外的第一個(gè)研發(fā)中心——特斯拉北京科技創(chuàng)新中心。北京也是“新能源汽車(chē)巨頭”特斯拉進(jìn)入中國(guó)的首站和總部。

7月15日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)先驅(qū)特斯拉將不再一家獨(dú)大。

7月12日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2018未來(lái)汽車(chē)展暨未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì)在上海嘉定汽車(chē)會(huì)展中心盛大開(kāi)幕，云度新能源常務(wù)副總林密發(fā)表主題演講稱，電動(dòng)汽車(chē)目前處于傳統(tǒng)平臺(tái)到兼容平臺(tái)的過(guò)渡期，未來(lái)要做全新的電氣化平臺(tái)，走進(jìn)平民。

2018年上半年，電動(dòng)汽車(chē)加速發(fā)展。中國(guó)和挪威仍然是全球發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑＴ诘聡?guó)，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額為1.8%。

新能源汽車(chē)分為兩者形式一種是插電式混動(dòng)，一種是純電動(dòng)，混動(dòng)不用說(shuō)接受的人還是比較多的，今天我們來(lái)說(shuō)道說(shuō)道關(guān)于新能源純電動(dòng)汽車(chē)，為什么不建議購(gòu)買(mǎi)

三元鋰電池前景向好。2017年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)力電池需求擴(kuò)容。

如今，迅速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在推動(dòng)鋰電池市場(chǎng)發(fā)展，因?yàn)樗媾R前所未有的需求增長(zhǎng)。

９日，在中德兩國(guó)總理的共同見(jiàn)證下，中國(guó)新能源企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司和德國(guó)圖林根州政府共同簽署了投資建造鋰電池生產(chǎn)廠及智能制造技術(shù)研發(fā)中心的投資協(xié)議。

鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)且對(duì)環(huán)境無(wú)污染，其各方面性能均優(yōu)于其他儲(chǔ)能電池，因此在工業(yè)儲(chǔ)能電池中占比逐步提高。

隨著可再生能源和電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，鋰、鈷資源如同油、氣資源正在成為新的地理政治角力點(diǎn)。那么，對(duì)于鋰、鈷資源來(lái)說(shuō)，哪些國(guó)家像中東一樣占有近乎壟斷的地位呢?

美國(guó)特斯拉公司7月10日與上海市政府簽署了合作備忘錄，標(biāo)志著特斯拉中國(guó)工廠落戶上海臨港塵埃落定。除了特斯拉，近期還有多家海內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈巨頭也在增強(qiáng)合作，推進(jìn)大項(xiàng)目落地，均充分表明對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)前景的看好。

作為三元鋰電池的正極材料之一，鈷由于其稀缺性成為戰(zhàn)略性的稀有金屬資源，全球66％的鈷產(chǎn)量都出自政局不穩(wěn)定的剛果（金），導(dǎo)致其儲(chǔ)量有限、價(jià)格攀升，成為新能源汽車(chē)發(fā)展的掣肘。

中國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域持續(xù)落地的多項(xiàng)開(kāi)放政策引起市場(chǎng)關(guān)注。7月1日起，進(jìn)口汽車(chē)及零部件關(guān)稅正式下調(diào)，其中汽車(chē)整車(chē)稅率降至15%，汽車(chē)零部件稅率降至6%。7月28日起，新能源車(chē)領(lǐng)域外商股比和外商合資數(shù)量要求將正式取消。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池生產(chǎn)制造正在經(jīng)歷自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)。高工鋰電了解到，包括贏合科技、先導(dǎo)智能、浩能科技、金銀河、納科諾爾、壯凌自動(dòng)化、善營(yíng)自動(dòng)化、北方華創(chuàng)、海裕鋰能、和合自動(dòng)化等鋰電設(shè)備企業(yè)開(kāi)始在前段設(shè)備一體化方面發(fā)力。

當(dāng)今中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展態(tài)勢(shì)是，具備了一定基礎(chǔ)的中國(guó)動(dòng)力電池要打出去，覬覦中國(guó)新能源市場(chǎng)的國(guó)外電池產(chǎn)品要?dú)⑦M(jìn)來(lái)，其中，尤以日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力最為強(qiáng)勁