首先，你要有準備以下東西： 　　1、電瓶； 　　2、繼電器，建議使用大燈繼電器，如果沒有，啟動繼電器也可以，喇叭繼電器就算了，太容易壞； 　　3、高壓包，就是點火線圈；

　買《德力西》《正泰》《長城》品牌的,價格雖然高,但穩定,不縮水。也可以買其他的,但要有重量,回去還要測電流表的準確性。 　　本回答由提問者推薦

　先在耐溫非金屬容器中加人蒸溜水，水和1.83比重的濃酸配比為3.3:l，先把水攪起來，然后徐徐將酸倒入水中，切不可將水倒入酸中，反映強烈會爆炸！！等溫度降到20度時測比重，并調比重到1.28正負0.005。（或1.255正負0.005）。調好比重的電解液溫度低于35℃時灌人電池內。除鉛之外由始至終不準接觸其它金屬！！！一

飛輪電池的優點，主要表如下幾個方面： 　　能量密度高：儲能密度可達100～200wh/kg，功率密度可達5000～l0000w/kg。 　　能量轉換效率高：工作效率高達百分之90。

正極材料是鋰電池核心材料，其關乎電池的安全性能及能量密度大小，因而決定了鋰電池未來的發展方向。目前已經商業化的鋰電池正極材料包括：鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料（鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰）等產品，其中，磷酸鐵鋰因其工作電壓平穩、結構穩定、高溫性能和循環性能良好、安全無毒、成本低廉等優點，成為了最具發展潛力的鋰電正極材料之一。然而同時磷酸鐵鋰也存在平臺電壓低、能量密度低等缺點，導致其應用受到局限。

鋰離子電池分布在我們生活的每一個角落，其應用領域包括手機、平板電腦、筆記本電腦、智能手表、移動電源（充電寶）、應急電源、剃須刀、電動自行車、電動汽車、電動公交車、旅游觀光車、無人機，以及其他各類電動工具。

多位業內人士的共識是：新一輪行業洗牌已山雨欲來，落后產能的淘汰箭在弦上，但行業趨勢不會改變。原中國可再生能源學會理事長、國務院參事石定寰在展會間隙接受上證報記者獨家專訪時透露，國內少數地區甚至已經實現了平價上網。

新能源汽車推廣應用工作實施以來，銷售數量快速增加，產業化步伐不斷加快。《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中明確提出：四部委將加強對新能源汽車推廣情況的監督、核查。

中國汽車工業協會的數據顯示，2017年新能源汽車全年累計銷售77.7萬輛 ，同比增長53.3%。并預計在今年新能源汽車銷量將突破100萬輛。隨著新能源車企“換電”業務的推出，無疑更是增加了動力電池的流通數量。

截至今年4月底，北京市已累計建成約12.7萬個充電樁，其中，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場，累計建成約2萬個社會公用充電樁，形成了六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。

今年的3月、4月可謂是純電動卡車的“春天”，放眼全球，特斯拉、奔馳、沃爾沃等企業均在純電動卡車領域推陳出新；在國內，中國重汽、一汽解放、東風商用車、比亞迪等企業也拿出了自己的電動化得意之作。可以看出，純電動卡車的規模化應用離我們越來越近。

對于造車新勢力選擇代工還是自建工廠的問題，一直以來爭議不斷。

交通運輸部將積極協調財政部門，將調整后的農村客運、出租汽車油價補助資金合理統籌，用于支持公共交通發展和新能源汽車推廣應用，推動新增及更新公交車優先選擇新能源車輛。

截至今年4月底，全市已累計建成約12.7萬個充電樁，其中，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場，累計建成約2萬個社會公用充電樁，形成了六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。

在最多的時候，電池廠家的數量能夠達到驚人的150家。但是隨著新能源行業增速放緩，以及可能的政策調整，動力電池行業將重新進行洗牌，一些企業將有出局的風險。

據公安交管部門統計數據，近五年，全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，引發的事故起數和死亡人數逐年增長，年均分別增長23.3%和30.9%。

到2020年，江西全省建成充電站260座、充電樁10萬根，滿足10萬輛以上電動汽車充電需求。

要求到2020年，全省新能源汽車及“三電”關鍵零部件技術達到國內領先水平，新能源汽車產能達50萬輛，鋰離子動力電池產能達40Gwh，新能源汽車產業主營業務收入達500億元，力爭形成一家銷售收入過100億元的整車企業。

今后五年，雙方將在全國共建30個類似的生物質新能源項目，明年將率先在青島完成7~8個項目布局，整體布局完成后，產業價值可達9億元。

東方財富Choice數據顯示，截至記者27日發稿，滬深兩市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的機構調研記錄。鋰電池板塊成為機構關注的重點，共有10余家鋰電池產業相關公司接待了機構調研。