近日，CATL推出新型長(zhǎng)壽命電池，該款電池采用自修復(fù)長(zhǎng)壽命技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)16年超長(zhǎng)壽命或200萬公里行駛里程，成本相比當(dāng)前電池新增不超過10%。CATL自修復(fù)長(zhǎng)壽命電池技術(shù)核心在于減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度。容量衰減跟正極、負(fù)極、

丟掉動(dòng)力鋰電池市占率頭把交椅的CATL，欲通過新電池技術(shù)收復(fù)失地。六月十日，CATL宣布推出新型長(zhǎng)壽命電池，其循環(huán)續(xù)航可達(dá)200萬公里。"目前已經(jīng)可以開始接受整車廠訂單。"CATL相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示。新能源車電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化

當(dāng)前，推進(jìn)新基建成為時(shí)代主題。今年的政府工作報(bào)告重點(diǎn)提及發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，這些都和鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展密不可分，特別是5G基站建設(shè)的大提速，使得磷酸鐵鋰離子電池需求大幅攀升。繼我國移動(dòng)后，我國鐵塔近日也公開磷

近日，寶駿基地兆瓦級(jí)大型光伏風(fēng)能一體化梯次利用儲(chǔ)能電站正式投入使用。據(jù)悉，該電站蓄電量高達(dá)1000kWh，具備250kW的額定功率，是廣西首個(gè)動(dòng)力鋰電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役動(dòng)力鋰電池搭建，或開啟汽車

TSLA"無鈷化"電池的風(fēng)吹了四個(gè)月后，六月十六日，電動(dòng)汽車制造商TSLA已和瑞士鈷供應(yīng)商嘉能可（Glencore）達(dá)成協(xié)議，每年將從后者采購6000噸鈷，用于上海廠以及計(jì)劃中的柏林廠。和此同時(shí)，大眾等公司也通過外部電池廠商來保障鈷的供應(yīng)。

六月二十八日，星云股份公布通告稱擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募資不超過4億元，用于鋰離子電池電芯化成分容設(shè)備及小動(dòng)力鋰電池包組裝自動(dòng)線設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目、新能源汽車電池智能制造裝備及智能電站變流控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等。新能源汽車智能制造裝備及智能電站變流控制系統(tǒng)

近期一段時(shí)間內(nèi)，一場(chǎng)動(dòng)力鋰電池"針刺實(shí)驗(yàn)"讓比亞迪和CATL這兩家頭部動(dòng)力鋰電池公司進(jìn)行了多次隔空對(duì)壘。大家關(guān)注的焦點(diǎn)也再一次回到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)中避不開的磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的路線紛爭(zhēng)。雖然這場(chǎng)爭(zhēng)論因針刺實(shí)驗(yàn)而起，但在這背后，如何去提升動(dòng)

動(dòng)力鋰電池的安全性能，無疑是新能源汽車發(fā)展過程中所要解決的最核心、最緊要的問題之一。 近期，行業(yè)內(nèi)一場(chǎng)有關(guān)動(dòng)力電 池"安全"的爭(zhēng)論，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，也說明安全問題是動(dòng)力鋰電池行業(yè)當(dāng)下亟需解決的問題，并得到了廣泛重視。 在動(dòng)力鋰電池制造

七月十五日，廈門鎢業(yè)（600549）披露2020年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司營業(yè)收入約79.24億元，同比下降5.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.33億元，同比新增200.77%。基本每股收益0.1655元，同比新增200.91%

"好身材=好體格"——這個(gè)健身圈的共識(shí)，如今在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域也可借用。關(guān)于新能源汽車而言，圓柱電池、軟包鋰電池和塊狀電池的"身材"，或多或少關(guān)于電池的整體性有一定的影響。因安全而廣為人知的刀片電池"一出道"，就充分體現(xiàn)了"身材"關(guān)于動(dòng)力鋰電池的影

六月二十二日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部等5部門聯(lián)合公布了新"雙積分"政策。政策規(guī)定："2021~2023年的新能源汽車積分比例要求為14%、16%、18%。"這意味著，傳統(tǒng)車企生產(chǎn)新能源車的銷量需逐年相應(yīng)提高。然而，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1

七月十七日，孚能科技（688567，SH）正式登陸科創(chuàng)板。作為新能源汽車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)整體技術(shù)方法的供應(yīng)商，孚能科技也是高性能動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的生產(chǎn)商。由于從成立之初就聚焦于三元軟包動(dòng)力鋰電池，孚能科技已成為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍公司之一。其電芯產(chǎn)品能量密度

7 月 16 日上午，國軒高科（002074.SZ）子公司合肥國軒電池材料有限公司和合肥廬江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約，這標(biāo)志著大眾汽車入股國軒以來，其指定投資的重大項(xiàng)目正式啟動(dòng)。今年 5 月 28 日，大眾我國投資約 11 億歐元獲得國

近日，生態(tài)環(huán)境部公布國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《廢鋰離子動(dòng)力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》），旨在防止廢鋰離子動(dòng)力蓄電池污染環(huán)境，保障人體健康。我國有著全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，近年來發(fā)展勢(shì)頭迅猛。鋰離子電池因其具有

動(dòng)力鋰電池巨頭CATL日前公布了定增結(jié)果，獲得38家投資者追捧，總申購金額達(dá)1091億元，最終9家機(jī)構(gòu)成功獲配。其中，高瓴資本獲配100億元成為最大贏家，本田斥資37億元認(rèn)購1%股份。近期，跨國車企紛紛加大和我國汽車動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商的綁定。業(yè)內(nèi)

七月一日，國軒高科（002074）公布通告稱，基于戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的要，公司全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱"合肥國軒"）于2020年六月和廣西柳州市東城投資開發(fā)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱"柳州投資"）簽署了《合作協(xié)議》，雙

盡管TSLA繼續(xù)推進(jìn)其在德國的第四個(gè)超級(jí)廠Gigafactory的工作，但最新的項(xiàng)目批準(zhǔn)文件顯示，這家汽車制造商實(shí)際上將縮減原計(jì)劃。彭博社周三援引向該國相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件報(bào)道稱，TSLA不再計(jì)劃在德國廠生產(chǎn)電池。現(xiàn)在看來，TSLA只是計(jì)劃

有效緩解現(xiàn)有的資金壓力。伴隨新能源乘用車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰電正極材料作為動(dòng)力鋰電池的核心材料，市場(chǎng)規(guī)模獲得了大幅提升。繼容百科技于2019年登陸上交所科創(chuàng)板后，國內(nèi)正極材料公司當(dāng)前正迎來IPO"沖刺潮"。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年六月，國內(nèi)已

北京時(shí)間六月十八日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，最近幾周，TSLA似乎在為其密集擴(kuò)張產(chǎn)品供應(yīng)做準(zhǔn)備。從美國到我國，該公司似乎有意為其電動(dòng)汽車和能源業(yè)務(wù)尋求越來越多的銷售渠道，這暗示了一件事情：TSLA正在推動(dòng)一項(xiàng)重大的擴(kuò)張計(jì)劃，而極具挑戰(zhàn)性的電池供應(yīng)問題

近日，中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司（原中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心，CRCC）官方網(wǎng)站公布了2020年第21號(hào)認(rèn)證通告，科力遠(yuǎn)全資子公司湖南科霸的動(dòng)力鋰電池赫然在列，涉及三個(gè)型號(hào)，這意味著公司相關(guān)產(chǎn)品正式獲得了CRCC的認(rèn)證，拿到了軌道交通市場(chǎng)的入場(chǎng)資格