十二月二十日，吉利汽車控股有限公司(以下簡稱"吉利汽車"，00175.HK)和CATL（300750）新能源科技股份有限公司(以下簡稱"CATL"，300750.SZ)同時公布通告，成立合資公司，主營電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售。

一月十九日，江蘇省動力鋰電池產業鏈創新峰會暨《江蘇動力鋰電池產業調研報告(2018)》公布會在常州舉辦。業界人士表示，只有讓動力鋰電池產業"強"起來，新能源汽車產業才能真正"跑"起來。我省動力鋰電池產業規模全國第一根據我國汽車技術研究中心數據，我國

一月二十二日，TSLA我國公司對記者回應，有關TSLA和天津力神簽訂初步協議的消息完全不實。TSLA曾經收到過天津力神的報價，但之后沒有進展。TSLA更沒有和他們簽署任何協議。以下是早些時候相關媒體的報道：據外媒報道，據兩位知情人士透露，TSLA公司(

據外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內，將對電動汽車技術的投資新增3000億美元，其中近一半資金將投向我國，加速行業從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的轉變。 該筆巨額投資（德國大眾領投）在很大程度上受政府政策驅動，以削減

倫敦帝國理工學院（ICL）的研究人員近日開發了一個預測模型，可用于確定2015年至2050年間12種不同應用中，9種電力儲能技術的壽命成本。該模型得出的結論是，鋰離子電池電池將是未來幾十年內最便宜的技術。該研究的成果已公開發表在Joule期

豐田汽車公司(下稱"豐田汽車")和松下電器產業株式會社(下稱"松下電器")于今日在日本宣布,雙方簽訂了有關成立新能源汽車用方形動力鋰電池事業新公司(下稱"電池公司")的事業統合合同以及合資合同。雙方將于在2020年末之前設立電池公司,其中豐田

本月早些時候，特朗普政府曾威脅要終止電動汽車（EV）的聯邦稅收抵免。不久之后，國會決定不再擴大電動汽車聯邦稅收抵免，這對汽車制造商和潛在的電動汽車購買者來說是不利的。但是，盡管這給許多人帶來了失望，但重要的是要了解政府補貼如何給他們發行的市

作價上百億、籌劃近一年的重大重組計劃，在2019年初按下了"終止鍵"。中利集團一月十日晚間通告，宣布終止收購深圳比克動力鋰電池有限公司，這也意味著中利集團放棄進軍鋰離子電池領域。中利集團解釋稱，此舉是結合宏觀情況和公司實際情況而做出的決定。有知

一月十九日，江蘇省動力鋰電池產業鏈創新峰會暨《江蘇動力鋰電池產業調研報告（2018）》公布會在常州舉辦。業界人士表示，只有讓動力鋰電池產業"強"起來，新能源汽車產業才能真正"跑"起來。 江蘇省動力鋰電池產業規模全國第一 根據我國汽車技術研究中心

據美國《焦耳》雜志近日消息，英國帝國理工學院公布了一項最新模型預測，結果顯示：未來幾十年，鋰離子電池在多數應用場景中都有望成為電力存儲方面最廉價的選擇。上世紀90年代，日本索尼公司的研發人員把鋰離子嵌入碳（石油焦炭和石墨）中形成負極，開發成

繼國產動力鋰電池領頭羊CATL在今年七月宣布在德國建立動力鋰電池廠之后，本月初國產動力鋰電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察，計劃在歐洲設立動力鋰電池廠，而此前韓企LG化學已在波蘭生產動力鋰電池、三星SDI和SK innovation在匈牙利

時至今日，三元鋰離子電池已成為汽車電動化的最核心元素，但面對將到來的動力鋰電池大洗牌時代，它雖信心滿滿，但又似乎憂心忡忡。誠然，各個行業都會在不同的時間節點開啟洗牌工作。一成不變、不求革新之輩很容易被淘汰，相反，勇于創新、著眼未來的態度會讓自身能

一月二十二日，豐田汽車公司(簡稱"豐田")和松下電器產業株式會社(簡稱"松下")在日本簽署合約，將共同建設一家新的合資公司開展車用方形電池事業。本次合約的簽署，標志著兩家公司將進一步加速高競爭力電池領域的布局。根據合約，豐田和松下將在2020

據外媒報道，韓國三星SDI（Samsung SDI）公司即將獲得一筆大合同，將為歐洲的大型電動汽車供應價值1萬億韓元（約合9億美元）的鋰離子電池。據國外新聞和行業消息人士在十二月二十五日的報道，三星SDI公司和總部位于德國的跨國電池系統供應商

從2008年北京奧運會第一次大規模使用電動公交車開始，我國新能源汽車產業已經走過十年。這十年間，新能源汽車產銷規模屢創新高，也帶動了動力鋰電池行業的發展。 據東方證券調查數據顯示，2015～2017年，新能源汽車帶動了上游動力鋰電池大規模出貨，

受制于在華手機市場份額的持續下跌，建立18年的天津三星手機制造廠昨天停產關閉。2600名工人被給予賠償或轉移到其他廠。不過，三星打算在天津投資新建全球領先的動力鋰電池生產線和車用MLCC廠(多層陶瓷電容器)等項目，新增投資額達24億美元

選購一臺純電動汽車，大家往往考慮得最多的便是續航里程?？呻y到續航里程夠長，焦慮就追不上你了嗎？ 目前，國內外絕大多數的電動汽車續航里程已經突破了300公里、400公里，佼佼者甚至已經達到了600公里的續航能力，從單次續航里程數來看相比普通的

日本豐田汽車公司（下稱豐田）和松下電器公司（下稱松下）又將在電池領域聯手。一月二十二日，這兩家公司宣布，將于明年年底前成立合資公司，共同開發、生產高比能量的動力鋰電池，并力爭在2025年之前實現量產。按照計劃，豐田將持有合資公司51%的股份，松

據外媒報道，阿爾伯塔大學化學家旨在創建新一代的硅基鋰離子電池，相較于當前電池電芯產品，其充電容量翻了10倍。據當前的研究表明，若將硅制成納米級顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。關于大容量電池而言，硅的應用潛力較大，因為該款材料的儲量豐富，相

"未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力鋰電池系統開發中。"德國汽車工業協會董事總經理Joachim Damasky表示。按其預計，以德國汽車工業的發展規模來看，要有270GWh的動力鋰電池規?？偭坎拍軌驖M足2035年的歐盟市場需求。