六月二十八日，國家發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合公布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修行）》（簡(jiǎn)稱"新版《目錄》"），自2017年七月二十八日起施行。此外，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2015年修訂）》同時(shí)廢止。 "外商在華建立純電動(dòng)汽車合資公司數(shù)量不再受上限

彭博社日前撰文稱，正當(dāng)TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克野心勃勃地想要在內(nèi)華達(dá)州沙漠建設(shè)全球最大電池廠時(shí)，我國公司已經(jīng)做好準(zhǔn)備超越馬斯克。TSLA超級(jí)廠很牛？產(chǎn)量?jī)H為我國新增電池廠三成根據(jù)彭博情報(bào)本周公布的一份報(bào)告，到2021年，我國公司計(jì)劃

隨著動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的盲目擴(kuò)產(chǎn)，高端產(chǎn)量也將不可防止的過剩。但是，換個(gè)角度看動(dòng)力鋰電池的"高端產(chǎn)量"，現(xiàn)實(shí)或許并沒有那么簡(jiǎn)單。一、"高端產(chǎn)量"其實(shí)是一個(gè)相對(duì)的概念。它可能是一二梯隊(duì)和三四梯隊(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的比較，亦或是國內(nèi)外動(dòng)力鋰電池公司綜合實(shí)力的較量，

沙漠中的TSLA超級(jí)電池廠提到埃隆·馬斯克，筆者總會(huì)想到電影《鋼鐵俠》，在我看來，這個(gè)男人簡(jiǎn)直就是現(xiàn)實(shí)版的托尼·斯塔克。這可不是信口開河，想想看，他打造了世界上最酷的電動(dòng)汽車、最酷的可回收火箭，還有最高時(shí)速超1200公里/時(shí)的超級(jí)隧道，埃隆·

近日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部公布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2017年修訂)》（以下簡(jiǎn)稱新《目錄》）。傳統(tǒng)汽車的股比放開沒有出現(xiàn)在新《目錄》中，不過新《目錄》明確，從2017年七月二十八日開始，外商在華建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品合資公司將不受兩

汽車工業(yè)中的電池回收 鋰離子電池行業(yè)正在對(duì)研發(fā)和新生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模投資，這和電動(dòng)汽車(EV)的開發(fā)直接相關(guān)，由此導(dǎo)致了電池重要化學(xué)成分的變化。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)一般采用NiMH電池，而插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)和純電動(dòng)汽車(B

2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策開始退坡，但依然阻擋不住鋰電公司的擴(kuò)產(chǎn)腳步。動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車的動(dòng)力之源，和續(xù)航、充放電等一切使用都有著緊密的聯(lián)系。 目前，我國動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線重要分為磷酸鐵鋰和三元材料兩大派系，有關(guān)"三元、磷酸鐵鋰到底誰才

盡管動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)前景不錯(cuò)，但涉足電池回收業(yè)務(wù)的公司并不多，而涉足其間的公司也多出于責(zé)任的考慮，真正能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的少之又少。究其原因，重要受制于目前退役電池的市場(chǎng)體量較小，動(dòng)力鋰電池回收主體尚未明確，同時(shí)在電池的回收利用過程中所消耗的成本太

一、鋰離子電池亮點(diǎn)在哪里想必鋰離子電池尾盤活躍，又讓投資者朋友開啟"滿屏找亮點(diǎn)"的模式，這樣的舉動(dòng)實(shí)屬正常，但成功的關(guān)鍵是快人"半步"，僅僅半步即可!還是總結(jié)一下鋰離子電池的亮點(diǎn)吧!首先，最勁爆的消息是"鋰電龍頭CATL接受上市輔導(dǎo)，擬登陸A股"，這條

在新能源汽車成為熱點(diǎn)的情況下，動(dòng)力鋰電池已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最吸引資本注意力的行業(yè)之一，并已經(jīng)成為國內(nèi)眾多上市公司賺業(yè)績(jī)的重要項(xiàng)目之一。 我國正逐步為汽車電子等領(lǐng)域的外資股比限制松綁。日前，商務(wù)部新聞發(fā)言人透露，新修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄

雖然六月份動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量在環(huán)比、同比上均有較大幅度上升，但今年1到六月，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總量同比下降5.88%，為6.25GWh。五月份動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為1.58GWh，受新能源政策調(diào)整和3萬公里影響，前四個(gè)月動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量比較慘淡，只有2.28

因鋰離子電池引起手機(jī)爆炸的恐慌心理總是讓人們?cè)谑虑檫^去后還心有余悸，包括戴爾、蘋果這樣的全球品牌也有過類似的尷尬情況。這使人們不得不考慮一個(gè)問題：鋰離子電池的爆炸是不可防止的的嗎?手機(jī)、筆記本等所用的是鋰離子電池，所謂鋰離子電池就是靠鋰離子在正負(fù)極

二季度以來，機(jī)構(gòu)調(diào)研鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈公司熱情高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，二季度以來有近20家上市公司以并購、自建、增資等方式"下注"鋰離子電池（及新能源汽車）產(chǎn)業(yè)鏈，其中不乏大膽跨界的"新兵"。隨著鋰離子電池巨頭CATL、珠海銀隆登陸A股市場(chǎng)的腳步漸行漸近，資

"市面上常用的鋰離子電池以石墨為負(fù)極，假如換成鋰金屬，其容量可新增10倍。然而鋰金屬太活潑，遇水易燃，生長(zhǎng)枝晶會(huì)使電池短路，存在很大的安全隱患，距離真正應(yīng)用還十分遙遠(yuǎn)。"十三日，美國斯坦福大學(xué)材料科學(xué)和工程系教授崔屹說起十日發(fā)表在《自然·

目前，世界重要鋰生產(chǎn)國包括我國、智利、阿根廷、美國、澳大利亞、俄羅斯等。2016年，世界鋰及衍生產(chǎn)物量折合碳酸鋰當(dāng)量約19萬噸。產(chǎn)量新增重要來自我國和阿根廷。2016年，國外鹽湖總供應(yīng)量達(dá)到10.75萬噸，同比上升29%。海外鹽湖提鋰量新增

彭博社的一項(xiàng)新研究報(bào)告稱，我國公司正在制定計(jì)劃，計(jì)劃到2021年電池的年產(chǎn)量超過120億瓦特時(shí)。隨著充電式電動(dòng)汽車在我國市場(chǎng)的銷量迅速上升，以及電力公司安裝電池系統(tǒng)來管理風(fēng)能和太陽能，預(yù)計(jì)未來5年鋰離子電池的需求將大幅上升。 在內(nèi)華達(dá)州，TSLA

2017年七月十二日，廣袤的我國大地正式進(jìn)入一年中最熱的"三伏天"。和此形成鮮明比較的是，國內(nèi)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之后的首輪"寒潮"。一個(gè)行業(yè)一旦進(jìn)入到一種近乎瘋狂的發(fā)展?fàn)顟B(tài)后，就必然會(huì)迎來一輪調(diào)整，這種調(diào)整可以來自市場(chǎng)這只無形的

鋰離子電池一般分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池因可充電且能量密度高，其應(yīng)用越來越廣泛。鋰離子電池的安全性是抑制鋰離子電池及相關(guān)行業(yè)（如新能源汽車）發(fā)展的瓶頸。鋰離子電池內(nèi)部的電解液是易燃液體，電極是可燃材料，鋰離子電池在過充、短路、過熱、穿刺

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別上升43%和33%，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別上升53%和41%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.1萬輛和1.1萬輛，同比分別上升10%

新能源汽車是汽車發(fā)展的方向，而新能源汽車的發(fā)展又離不開動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車的核心關(guān)鍵零部件，其技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)電動(dòng)汽車的規(guī)模化應(yīng)用意義重大，今天就來對(duì)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。 國內(nèi)動(dòng)力鋰電池出貨量情況 下面是