有機太陽能電池是解決環境污染、能源危機的有效途徑之一，被認為是具有重大產業前景的新一代綠色能源技術。但是，有機材料較低的載流子遷移率限制了活性層厚度，導致光吸收效率不足。

動力電池是指為新能源汽車提供動力的電池。從技術路徑看，主要包括用于純電動汽車(EV)和插電式混合動力電動汽車(PHEV)的蓄電池和專用于燃料電池汽車(FCEV)的燃料電池。

在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續高速增長，而在新能源汽車的核心技術--動力電池方面當下正呈現中日韓三足鼎立的格局，面對這個龐大以及事關汽車行業未來的領域，歐洲企業不希望落在后面，正欲在動力電池新技術上取得后來居上的地位。

股價再創新高，市值突破2000億元。寧德時代新能源科技股份有限公司在國內動力電池行業一枝獨秀。近日，在眾多車企的追捧下，寧德時代正加快在全國“跑馬圈地”。

某著名學術期刊近日發表了一篇文章，文中指出磷酸鐵鋰(LiFePO4)鋰電池中的“中間態”結構和傳輸特性等方面的研究取得了新的進展。東京大學和東京工業大學兩所高校的研究人員稱，上述研究結果有助于加速鋰電池的反應速度，并使電池充電時間大幅縮短。

在國家政策的推動下，我國新能源汽車發展已成為全球最大汽車生產及消費大國。然而，在新能源汽車高速發展的同時，其動力蓄電池的報廢及回收利用行業的發展卻相對滯后。

科研人員們提出了“硫模板法”，通過對高體積能量密度鋰離子電池負極材料的設計，最終完成石墨烯對活性顆粒包裹的“量體裁衣”，使鋰離子電池變得“更小”成為可能。

固態電池已成為全球新一輪動力電池競賽中的投資熱點。

自從上個月公司私有化的不成熟計劃破產以后，特斯拉9位股東中有6位宣稱，盡管伊隆·馬斯克(Elon Musk)的宣揚私有化的推特引發了股東的和美國證券交易委員會的調查，但是他們完全支持他繼續領導公司發展。

據韓國媒體報道稱，三星已經打算商用石墨烯電池了，并且極有可能是在GalaxyNote10上先發，當然了這還只是猜測，因為這個技術商用中需要克服的問題太多，而且有加上是電池，所以廠商也是慎之又慎。