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不知不覺,這個月又要接近尾聲了,接下來就是一年一次的廣州國際車展。本次小編為大家梳理本月上市的廣汽祺智EV、東風風行S50EV、東風風行菱智M5EV、長安逸動EV460等新能源車型,以便為消費者購車提供參考。
隨著新能源汽車掀起全球銷售熱潮。人們對于新能源技術(shù)的關(guān)注度也自然水漲船高。只是對與現(xiàn)在的所謂新能源汽車。很多技術(shù)專家并不認可,因為現(xiàn)在所謂的新能源汽車,本質(zhì)上來說還只是普通的電動汽車,使用的還是傳統(tǒng)的鋰電池技術(shù),并沒有使用到真正的新能源技術(shù)。
研究人員將一種C60富勒烯的光伏材料跟鈷電極、鎳鐵電極和磁性自旋閥結(jié)合起來--這些都是磁存貯器和傳感器的常用材料,結(jié)果就發(fā)明了這種“以全新的方法將光能轉(zhuǎn)化成電力”的電池。CICnano
導(dǎo)讀:科學家們在研究影響現(xiàn)下鋰離子電池的老化機制中觀察到,隨著時間的推移,鋰的損耗是導(dǎo)致性能下降的主要原因之一。考慮到這一點,他們開發(fā)并測試了一種 “再生” 工藝,有望降低回收電池組件和材料帶來的大量成本和復(fù)雜性
七月十三日消息,據(jù)媒體報道,從本月起,動力鋰電池巨頭寧德時代將為特斯拉上海超級廠供應(yīng)電力電池。受此影響,寧德時代股價午后直線漲停,報224.29元,公司總市值達4950億元。據(jù)悉,今年二月寧德時代透露
電池系統(tǒng)壽命/可靠性的評估是一個相對難的話題,涉及到的面比較多,尤其是搞產(chǎn)品而非科研研究,需要站在科學的基礎(chǔ)上解決實現(xiàn)工程的問題。
5月22-23日,“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。陜西通家汽車股份有限公司研究院院長李博在“新能源汽車專場——識·新政策下車電攜手的變革之路”主題論壇上發(fā)表演講。
根據(jù)國家工信部的調(diào)查研究表明,我國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售的第一大國,目前社會保有量約2億輛,年產(chǎn)3000多萬輛。