熱門新聞
宣傳內容
宣傳內容
鋰電池電動車優點●車身輕便據不完全統計,在大城市人們上班途中花費的時間大約為50分鐘,對于輕便的交通工具的需求十分旺盛。通常情況下鉛酸電動車的重量一般在30斤左右,而鋰電電動車目前最低可以減至8斤,在
鋰電池組不一致性的表現 1.容量損失,電芯單體組成鋰電池組,容量符合木桶原理,最差的那顆電芯的容量決定整個鋰電池組的能力。拿兩只電池串聯舉例。一只電池容量C,另外一只容量
正確的電動汽車鋰電池充電方法電動車是我們日常出行的伙伴,具有經濟、環保、便捷的特點,很多人喜歡乘坐電動車。但隨著天氣變冷,電池壽命又開始下降。電動汽車很好,但是沒有動力就沒用。學習電池應該如何充電是正
“更高、更快、更強”是耳熟能詳的奧林匹克競技精神,這句奧林匹克運動的格言由現代奧林匹克運動的發起人顧拜旦提出,闡述了奧林匹克運動不斷進取、永不滿足的奮斗精神。切換到電動汽車行業,作為其心
據美國媒體autoblog11月3日消息,美國電動汽車制造商特斯拉公司總裁ElonMusk日前在電話會議上指出,特斯拉的全新2170電池將會和合作伙伴松下共同打造,在位于內華達州的Gi
在電動汽車領域,如何通過持續提升動力電池的能量密度來提高單次充電續航里程,已經成為產業界和學術界所共同面臨的問題和挑戰之一。在去年底發布的新能源汽車補貼政策中,系統能量密度就被納為重要的
鋰離子電池的負級為石墨晶體,正級一般為二氧化鋰。電池充電時鋰離子由正級向負級健身運動而置入高純石墨層中。充放電時,鋰離子從石墨晶體內負級表層擺脫調向正級。因此 ,在該電池蓄電池充電全過程中鋰一直以鋰離
錯誤觀念一:充電器互用。假如應用iPhone的電源插頭給iPad充電,你能發覺,那不是一般地慢啊!假如應用功率大的的電源插頭給小輸出功率電源插頭的手機充電,速率則會加速許多 !因而在充電時最好是采用正
現在手機的功能越來越多,電量也隨之耗得越來越快。很多人的手機電量不知不覺就耗的差不多了,所以每天充電的頻率不下兩次。雖然我們每天都和充電打交道,但是還有很多人在手機充電習慣上存在很多誤區,這些誤區極易
12月16日,一輛蔚來ES8在廣州海珠區行駛過程中,駕駛員不慎開上路基,車身正面撞上路燈柱。從事故現場圖片來看,車頭嚴重變形,安全氣囊卻沒有彈出,駕駛員及車上另一名乘員系上了安全帶,均未受傷。