氫燃料電池車是未來汽車產業技術競爭的制高點。按照相關規劃，我國到2030年要實現氫燃料電池汽車的保有量200萬輛，這是否意味著氫燃料電池車已經迎來“新風口”？

9月14日，首屆城市綠色交通發展高峰論壇在南京國際展覽中心拉開帷幕，國際新能源汽車及配套采購博覽會同步舉辦，城市交通領域諸位專家共同探討新能源汽車的發展現狀及前沿，100余家企業全面展示了新能源汽車、零部件及充電配套設施的最新成果，來自五湖四海的意向購車者集聚展廳，或鋌而走險，或原地觀望。

昂貴的質子交換膜、用貴金屬鉑作催化劑，工藝復雜的石墨雙極板……導致氫燃料電池成本和售價“高位徘徊”，阻礙了氫燃料電池商業化進程。

據外媒報道，雷諾集團在巴黎車展上發布了一款機器人概念車（robo-vehicle concept）——雷諾EZ-ULTIMO，這是一款自動駕駛電動車輛，也是也是一款互聯共享移動出行方案，旨在為用戶提供高端的出行體驗。

動力電池裝機量：12月裝機量達到全年頂峰，高達13．4GWh，環比增長49．9％。2018中國新能源汽車動力電池裝機總量為56．9GWh，同比增長56．9％。

導讀：瑞士洛桑聯邦理工學院(EPFL)的科學家們用摻雜鈉的石墨烯開發了一種新型結構。他們認為這種新型結構陽極有可能克服一些提高鈉離子電池存儲容量和使用壽命的基本問題。近來，人們對典型鋰離子電池中存在的

導讀： 目前政府職能部門對“白名單”的態度較為“曖昧”，因而市場對于“白名單”的界定也非常模糊，這樣極易造成了國內鋰電市場競爭的混亂局面出現。

本月底，鉛蓄電池企業準入名單將正式公布，500米防護距離的硬性指標很關鍵，80%左右的產能將被斃，行業極可能面臨一場滅頂之災。中國電池工業協會副理事長王敬忠對記者說。對鉛

手機的壽命往往取決于電池的壽命，我們往往忽略了它的感受，長時間的使用手機，一點都不在乎它的感受，加上我們對手機充電還有誤區，電池續航不太強大的蘋果來說，簡直要命啊，加上現在5G手機的出現，新技術會不會

1、壽命長18650鋰電池特點　　理論上來說，三元鋰電池的壽命是能夠在一般條件下充電次數達到2000次，如果算作是一天一充，最少也可以維持五年的時間。但是實際的情況和理論還是存在差別的，如果僅僅是算作