鋰離子電池作為一種應用廣泛的儲能設備，具有高能量密度、良好循環穩定性及質量輕等特點。但目前仍不能滿足電動汽車、智能電網等高能量密度需求。

還剩不到一個月，被稱為汽車業分水嶺的2019年即將到來。

【2020年度盤點】展望鋰電池新十年新應用導語 – 展望新十年，能源體系的變革將全面開花，鋰電池將和光伏、風電結合，在儲能領域開啟萬億規模的市場空間。細分領域鋰電化風暴“山雨欲來”，市場藍圖躍然紙上。

繼寧德時代和孚能科技之后，第三家我國動力鋰電池公司正式進軍歐洲腹地，參與動力鋰電池全球市場布局。十一月十七日，蜂巢能源（SVOLT）與德國薩爾州（Saarland）聯合宣布，蜂巢能源正式選定薩爾州建設電池

中國儲能網訊：“特斯拉有可能在2030年前，實現電動汽車年銷量2000萬輛。”此前，特斯拉CEO埃隆？馬斯克在社交媒體上如此雄心勃勃地表示。為了實現這一宏大的目標，特斯拉一方面向松下、LG化學、寧德時

七月十四日，電解液龍頭公司新宙邦公布2020年半年度業績預告。期內，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤約2．28億元～2．41億元，同比上升70％～80％。通告指，公司業績同比上升的重要原因是：1、受新能

今年前三季度，我國新能源汽車總產量達到66.7萬輛，動力電池裝機量達到28.7吉瓦時，同比增長95.87%。在這看似大好的形勢下，動力電池行業卻正經歷著一輪嚴冬。

日前，工業和信息化部在官方網站發布了第317批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車生產企業共計325戶，新產品共計1369個。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據統計，2019年2月，我國動力電池裝車量共計2.24GWh，同比增長118.03%，環比下降54.81%。

電池存儲系統原型由汽車電池組成，總連接負荷約為1MW，存儲容量為750 kWh。