在全世界儲(chǔ)能建設(shè)的熱潮下，美國(guó)各地的公用事業(yè)公司也越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能。儲(chǔ)能技術(shù)至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘L(fēng)能和太陽(yáng)能等非可調(diào)度能源產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可調(diào)度能源，從而提高了電網(wǎng)的可靠性，并幫助整合更多的可再生能源。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。桑頓新能源科技有限公司常務(wù)副總裁楊曉偉在“商業(yè)模式專(zhuān)場(chǎng)——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”主題論壇上發(fā)表演講。

近日，廣東質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)惠州市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所負(fù)責(zé)建設(shè)的廣東省質(zhì)量監(jiān)督汽車(chē)鋰動(dòng)力電池檢驗(yàn)站（惠州）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。

鋰電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響，存在發(fā)生內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)。雖然鋰電池在出廠時(shí)都已經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的老化及自放電篩選，但由于過(guò)程失效及其他不可預(yù)知

2021年4月30日，國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)了2021年第6號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 40165-2021《固定式電子設(shè)備用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布

鋰電池是一種廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品中的電池，具有高能量密度、重量輕、環(huán)保等特點(diǎn)。但是，由于鋰電池的化學(xué)性質(zhì)使其存在爆炸、火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，因此其安全問(wèn)題備受關(guān)注

根據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū) 規(guī)章范本》和《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》等國(guó)際規(guī)章的規(guī)定，鋰電池屬第9類(lèi)雜項(xiàng)危險(xiǎn)貨物（雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品，包括危害環(huán)境物質(zhì)），海關(guān)對(duì)鋰電池的出口是有嚴(yán)格要求的。鋰電池產(chǎn)品可以海運(yùn)出口

鋰電池組標(biāo)記和標(biāo)簽是為了方便使用和管理，提高產(chǎn)品的安全性而設(shè)計(jì)的。標(biāo)記要求和標(biāo)簽應(yīng)該具備的信息內(nèi)容有所不同，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行區(qū)分。在使用鋰電池組的過(guò)程中，建議遵守標(biāo)簽上的使用要求，注意使用安全。

網(wǎng)通社3月20日?qǐng)?bào)道 經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待之后，北汽、比亞迪等廠商終于把第一批電動(dòng)車(chē)交到北京個(gè)人消費(fèi)者手里。純電動(dòng)車(chē)免搖號(hào)、財(cái)政補(bǔ)貼、電力部門(mén)的“特事特辦”，都助了一臂之力。

引言具有超高電子遷移率和超強(qiáng)機(jī)械韌性的石墨烯在太陽(yáng)能電池、散熱器、柔性電子器件等領(lǐng)域中極具發(fā)展前景。鑒于單層或少數(shù)層石墨烯還未得到廣泛應(yīng)用，以石墨烯為基礎(chǔ)的薄膜功能材料以其在宏觀狀態(tài)下表現(xiàn)出的優(yōu)異導(dǎo)電、導(dǎo)熱和可彎折等特性，成為新一代柔性高導(dǎo)電率薄膜材料。