美國電動車廠商特斯拉(Tesla)和日本電池廠panasonic哥倆好，特斯拉所需的EV用電池目前幾乎由panasonic獨占，且雙方也正攜手在美國打造超級電池廠(Gigafactory);不過特斯拉今后恐將不再獨

導讀：上周，歐盟委員會宣布計劃為歐洲發展中的電池行業執行可持續性標準。咨詢公司Circular Energy Storage于本月公布了一份有關鋰離子電池壽命周期和回收經濟學的報告，其調查結果對委員會的提議提出了棘手的問題

近日，日本東北大學的一支科研團隊開發出一種新材料，它可用于制造工作電壓更高的超級電容，且比其他材料更穩定。

內含鋰電池的產品，可以通過獲取各種認證文件，通過一般物流渠道出口到國外。也可以選擇特定的物流渠道，直接將鋰電池產品出口到國外，無需任何認證文件。

民用鋰電池由于其高能量密度、長循環壽命等優點，被廣泛應用于各個領域，如家用電子設備、電動汽車、無人機等。然而，由于鋰電池的特殊性，其在運行過程中可能會出現安全問題，如過度充電、短路、熱失控等，這些都可能導致嚴重的安全事故。因此，有效的民用鋰電池安全管理是確保鋰電池安全使用的關鍵。

提高電池的能量密度(僅限于容量型電池)，是設計電池的第一要務。

在政策的引導下中國的新能源汽車市場不斷壯大，隨著電動汽車保有量的不斷提升，我們也要面臨一個嚴峻的考驗：退役后的動力電池的回收。

不要等膠體電池電量用完了再充電,放電完后應該及時充電。電池的充電器盡量用質量比較好的充電器,這樣有利于提高膠體蓄電池的使用壽命。

華友鈷業發布公告稱，公司擬通過子公司浙江華友新能源科技有限公司(以下簡稱“華友新能源”)與韓國株式會社LG化學(以下簡稱“LG化學”)合資設立華金新能源材料(衢州)有限公司和樂友新能源材料(無錫)有限公司(暫定名，以工商核定后為準)投資鋰電新能源材料業務。

這幾年隨著各國對于環保政策的日益收緊，傳統燃油車的日子過得可是越來越緊張，而也正是因為如此，很多新能源汽車如雨后春筍一樣的涌出。比亞迪及特斯拉等在新能源汽車里都是很有代表性的品牌。