9月27日，日本松下電池合資企業(yè)聯(lián)動天翼新能源順利落戶無錫江陰。根據(jù)規(guī)劃，本項(xiàng)目投資總額達(dá)200億元，規(guī)劃用地1000畝，將分期分

電動車鉛酸電池和鋰電池的七點(diǎn)區(qū)別。大家走街串巷出行離不開電動車/電動自行車，如今，市面上所售電動車五花八門品牌眾多，且鉛酸電池和鋰電池兩種電池的電動車兩大陣營各有優(yōu)

鋰電池放電C數(shù)是什么?鋰電池放電倍率有哪些？相對于傳統(tǒng)電池來說，鋰電池具有充放電完全，容量高，節(jié)能環(huán)保，重量輕盈，無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)。鋰電池的放電倍率。

磷酸鐵鋰電池電壓范圍是多少呢？在網(wǎng)上查詢看到磷酸鐵鋰電池電壓從3.2V、3.65V、12V、24V到72V的都有，這個(gè)是怎么回事呢？下面我們就來看看磷酸鐵電池電壓怎么去理解比較

消費(fèi)電子、汽車和電網(wǎng)存儲是目前電池主要應(yīng)用的三個(gè)行業(yè)。我把這三個(gè)行業(yè)稱為人們與電池連接的三大領(lǐng)域。每個(gè)領(lǐng)域?qū)﹄姵囟加胁煌囊螅虼怂褂玫碾姵匾部赡埽ㄓ袝r(shí)）大不相同。在你口袋里的手機(jī)需

最近電池CTP出現(xiàn)頻率越來越高，也逐步進(jìn)入了公眾的視野，甚至有股民在某動力電池公司股吧留言“你們CTP開發(fā)進(jìn)展如何，什么時(shí)候裝車？本篇文章針對CTP進(jìn)行更深入的闡述。

吳輝認(rèn)為：從技術(shù)發(fā)展來看，日韓等企業(yè)基本以三元、錳酸鋰或者其混合材料作為動力電池首選正極材料，而中國大規(guī)模的采用磷酸鐵鋰，雖然磷酸鐵鋰在安全性上有保障，但是其能量密度低導(dǎo)致汽車?yán)m(xù)航里程短。在此背景下，國內(nèi)企業(yè)也紛紛開始研發(fā)三元材料體系的動力電池，比亞迪研發(fā)磷酸鐵錳鋰，ATL為寶馬開發(fā)三元的動力電池，力神、中航鋰電、萬向等主流動力電池企業(yè)也逐步開始研發(fā)三元?jiǎng)恿﹄姵兀逼腅150二代也開始轉(zhuǎn)配SK生產(chǎn)的三元?jiǎng)恿﹄姵亍?

鋰電池 一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池的發(fā)明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。 產(chǎn)品分類

電動車采用磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池好?市面上新能源汽車采用的電池種類最多的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，磷酸鐵鋰電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)，沒有電池，及時(shí)新能源汽車有再好的配置也沒有辦法行駛。電動車采用磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池好?請接著往下看。