鋰電池電動(dòng)車缺點(diǎn)導(dǎo)致鋰電電動(dòng)車市場(chǎng)份額不足。鋰電池電動(dòng)車價(jià)格偏高市場(chǎng)份額僅1%。由于目前電動(dòng)車行業(yè)仍以鉛酸電池為主，主打高端、智能并以鋰電池為特色的電動(dòng)車在全國(guó)市場(chǎng)所占份額并不出眾。

鋰電池電動(dòng)車缺點(diǎn)

●價(jià)格過高

目前鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格普遍比鉛酸電池電動(dòng)車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到消費(fèi)者顧客的認(rèn)可。鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場(chǎng)銷量加大，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格才會(huì)有所降下來。

●充電時(shí)間過長(zhǎng)適得其反

在某些電動(dòng)車上，充電超過一定的時(shí)間后，如果不去取下充電器，這時(shí)系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對(duì)電池的壽命而言是不利的。所以在購買鋰電池電動(dòng)車后，要咨詢企業(yè)或者經(jīng)銷商，做好鋰電池維護(hù)工作。

●鋰電池動(dòng)力性有待提高

鋰電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐波動(dòng)的能力差得多，對(duì)于目前大功率車來說不能有效采用鋰電的一大癥狀也就在此，導(dǎo)致耐用性下降。

●安全性問題突出

鋰電池的安全性仍有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等原因都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。

鋰電池電動(dòng)車缺點(diǎn)導(dǎo)致鋰電電動(dòng)車市場(chǎng)份額不足

鉛酸電池可能造成環(huán)境污染，因此在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家鋰電池電動(dòng)車的普及率較高，市場(chǎng)占有率在50%以上。而目前鋰電池電動(dòng)自行車占有率在1%左右。

鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場(chǎng)銷量加大，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格肯定會(huì)降下來。到時(shí)電動(dòng)車鋰電池會(huì)大面積的普及和推廣。

鋰電池占電動(dòng)車市場(chǎng)不足10%，新能源車加速推廣，必將提升鋰電材料景氣度，目前鋰電材料用于電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比不足10%，新能源車帶來的潛在需求巨大。

總體來看，隨著新能源車型的逐步增多和鋰電池等材料性能改善、以及充電站設(shè)施的完善，新能源汽車行業(yè)發(fā)展料將提速，并拉動(dòng)鋰電池等材料需求。