鋰離子電池使用壽命，鋰離子電池質保期多久？隨著汽車行業的發展，汽車的能源也是要求越來越綠色化，無污染化，電動汽現車的出現使得買電動汽車的人都會擔心鋰電池的使用壽命及質保時長，雖然國家已有相關政策，但還是解決不了消費者的顧慮，下面我們就來看看電動汽車鋰離子電池的使用壽命及質保多長時間？

鋰離子電池使用壽命

鋰離子電池壽命和充電周期的完成次數有關，和充電次數沒有直接關系。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量減少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期后，仍然會保留原始容量的80%，很多電池供電產品在經過兩三年后仍然照常使用。

當然，鋰離子電池壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商達到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以“500個充電周期”只能作為參考電池壽命。

所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關，和充電次數無關。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。事實上，淺放淺充對于鋰電更有益處，只有在產品的電源模塊為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰離子電池供電的產品不必拘泥于過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。

鋰離子電池質保期多久

●寶馬i3

據寶馬i3官方資料顯示，一輛i3的綜合保養成本相當于傳動動力車型的要降低了20-45%。如果電池組內的每一個單元出現故障，是可以分解后單獨更換。寶馬i3在中國的整車質保周期與寶馬其它車型相同，即3年或10萬公里(以先到為準)，蓄電池、電機等核心部位，寶馬提供質保期為8年或10萬公里(以先到為準)。

●騰勢

騰勢4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以后保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電柜2年保修服務。

●北汽EV200

據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200采用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小于15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件(電池、電機、整車控制器等)提供6年/15萬公里保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，并且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。

●比亞迪E6

據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰離子電池在反復充電4000次以后，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。

電池壽命是一個很有意思的話題，每個用戶的用車習慣、用戶所在地區的溫度氣候都千差萬別，通常壽命設計時需要基于一定的使用環境和溫度氣候假設、或者基于采集的歷史數據進行處理，同時還要結合整車控制系統進行考慮。只有維護好消費者的合法權益，才能為電動汽車的進一步發展提供良好的保證，幫助消費者樹立起電動汽車的消費信心。