松下與豐田的進(jìn)一步合作被視為對(duì)特斯拉采購(gòu)策略變更的應(yīng)對(duì)。

隨著中國(guó)“雙積分”政策的實(shí)施，為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，主攻混合動(dòng)力車型的豐田汽車已經(jīng)開始做出改變。

今年4月，豐田首發(fā)了兩款插電混合動(dòng)力汽車：卡羅拉插電混動(dòng)版及雷凌插電混動(dòng)版，兩款車型均預(yù)計(jì)2019年上市。

近日，據(jù)日本新聞報(bào)道，豐田汽車2020年在中國(guó)發(fā)售的電動(dòng)汽車將采用松下方形鋰電池。兩家公司自2017年12月起開始在車載方形電池領(lǐng)域探討新的合作。屆時(shí)，豐田將向松下采購(gòu)方形動(dòng)力電池。

此前豐田的混合動(dòng)力汽車使用的電池是由位于日本靜岡縣的一家豐田與松下共同經(jīng)營(yíng)的公司供應(yīng)，本次豐田與松下的合作是雙方在混合動(dòng)力方面合作的進(jìn)一步深化。

據(jù)了解，豐田2020年計(jì)劃在中國(guó)發(fā)售的電動(dòng)車型是以小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動(dòng)汽車。關(guān)于深化與松下的合作，豐田高層評(píng)價(jià)，“由于信任關(guān)系較為牢固，非常放心。”

松下與豐田的進(jìn)一步合作被視為對(duì)特斯拉采購(gòu)策略變更的應(yīng)對(duì)。上個(gè)月，特斯拉CEO埃隆?馬斯克暗示在中國(guó)將從多家企業(yè)采購(gòu)電池。

對(duì)此，松下的車載業(yè)務(wù)公司社長(zhǎng)伊藤好生表示，“不可能僅憑一家企業(yè)就滿足龐大的汽車用電池需求。與特斯拉今后將展開磋商，但設(shè)想了各種選項(xiàng)”。

對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，特斯拉轉(zhuǎn)為從多家企業(yè)采購(gòu)電池在預(yù)料之中，但這對(duì)對(duì)家供應(yīng)商松下而言影響將不小。

值得一提的是，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加的階段，豐田也在考慮從中國(guó)電池廠家采購(gòu)電池。為推動(dòng)電動(dòng)汽車正式生產(chǎn)，豐田目前正緊鑼密鼓地完善應(yīng)對(duì)機(jī)制。寧德時(shí)代也或被列入電池供應(yīng)商候選名單。

業(yè)內(nèi)人士普遍表示，如果特斯拉和豐田把在中國(guó)使用的動(dòng)力電池改為從多家企業(yè)采購(gòu)，松下有可能與其他企業(yè)發(fā)生價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。