近日，廈門鎢業(yè)公告稱，公司下屬子公司廈門廈鎢新能源材料有限公司擬投資18.48億元，建設(shè)年產(chǎn)20000噸中（高）鎳三元材料。

項目擬分二期實施，第一期建設(shè)產(chǎn)能10000噸，預(yù)計2020年12月投產(chǎn)；第二期建設(shè)產(chǎn)能10000噸，預(yù)計2021年12月投產(chǎn)。

目前，國內(nèi)三元電池仍然使用NCM523為主，但隨著乘用車品質(zhì)改善，續(xù)駛里程不斷提升，未來NCM622甚至NCM811/NCA等高鎳電池產(chǎn)品將成為市場主流。

目前，國內(nèi)三元電池仍然以NCM523為主，而且在三元占據(jù)乘用車的半壁江山。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度三元電池裝機電量約8.71GWh，同比增長207%。2018年三元電池在乘用車中的應(yīng)用占比達到83%。

但隨著乘用車品質(zhì)改善，續(xù)駛里程不斷提升，未來NCM622甚至NCM811/NCA等高鎳電池產(chǎn)品將成為市場主流。

廈門鎢業(yè)在公告中披露，公司目前三元材料產(chǎn)能已無法滿足當(dāng)前乃至今后5至10年的新能源動力電池爆發(fā)性增長需求；考慮到車用電池材料產(chǎn)品認證周期長，有必要提前布局擴大產(chǎn)能，并對產(chǎn)品升級創(chuàng)新。

縱觀國內(nèi)三元材料市場格局，不止廈門鎢業(yè)一家企業(yè)在為未來市場提前布局。格林美、華友鈷業(yè)、容百科技、當(dāng)升科技、優(yōu)美科、長遠鋰科、杉杉能源、振華新材料、宜賓鋰寶等等各大梯隊的正極材料企業(yè)紛紛開啟擴產(chǎn)模式。

但是隨著動力電池格局集聚化程度日漸提升，三元材料企業(yè)的淘汰率會進一步提升，預(yù)判將有50%的規(guī)劃產(chǎn)能形同虛設(shè)。

廈門鎢業(yè)涉及鎢、鉬、稀土、能源新材料和房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)。鎢產(chǎn)業(yè)經(jīng)過三十年的發(fā)展已形成從鎢礦山、冶煉、深加工到鎢二次資源回收的完整鎢產(chǎn)業(yè)鏈，其中燈用鎢絲占世界市場的50%以上份額，鎢冶煉和粉末產(chǎn)品、超細晶硬質(zhì)合金處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在國際上也有一定的影響力。稀土產(chǎn)業(yè)形成了從稀土礦山開發(fā)、冶煉分離、稀土功能材料（稀土永磁材料、儲能材料、發(fā)光材料等）和科研應(yīng)用等較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。能源新材料領(lǐng)域建設(shè)了鋰電正極材料和鎳氫電池負極材料（貯氫合金）兩大產(chǎn)品線，其中鋰電正極材料包括了鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰等產(chǎn)品。

在鎢系列產(chǎn)品市場占有率位居世界第一的基礎(chǔ)上，廈門鎢業(yè)股份有限公司積極發(fā)展包括貯氫、鋰電正極材料等在內(nèi)的能源新材料產(chǎn)業(yè)。從2002年起，陸續(xù)投入重金建立了貯氫合金粉、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等生產(chǎn)線，現(xiàn)已成為國內(nèi)能源新材料行業(yè)的重點企業(yè)。