鋰離子電池回收率真的只有只有5%嗎？鋰離子電池回收率只有5％，這一個經(jīng)常被引用的數(shù)據(jù)。目前全球目前回收的鋰離子電池中有70％以上是由中國和韓國回收的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)常報道的5％。全球鋰離子電池回收市場的價值約為170萬歐元，但預(yù)計未來幾年將達(dá)到200多億歐元。

鋰離子電池回收率真的只有只有5%嗎？

目前普遍的說法是鋰離子電池的回收率只有5%，但一項對鋰離子電池的二次壽命和回收處理的調(diào)查研究表明這一說法存在明顯的低估。這項新的研究發(fā)現(xiàn)，去年有近10萬噸廢舊電池被回收利用，約占報廢電池的一半。

全世界有超過50家公司以從小型實驗室工廠到大型工廠的不同規(guī)模回收鋰離子電池。其中中國占絕大部分，韓國、歐盟、日本、加拿大和美國也有相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)，但中國和韓國已成為廢棄電池的首選目的地，因為這兩國企業(yè)支付的價格遠(yuǎn)高于歐洲或美國的企業(yè)。

鋰離子電池的循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅可以確保對處置危險廢棄物負(fù)責(zé)，還將減少電池制造商對傳統(tǒng)原材料供應(yīng)鏈的依賴，因為傳統(tǒng)原材料供應(yīng)鏈往往面臨價格飆升的風(fēng)險。全球鋰離子電池的回收利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，中國和韓國已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新興領(lǐng)導(dǎo)者。

全球市場對鋰離子電池的需求越來越大，電池產(chǎn)量的增速逐年增加。市場對鋰離子電池的巨大需求，一方面導(dǎo)致未來將會出現(xiàn)大量廢舊電池，這些廢舊鋰離子電池如何處理才能減輕其對環(huán)境的影響，是亟待解決的問題;另一方面，為應(yīng)對市場的巨大需求，廠家需要生產(chǎn)大量的鋰離子電池來供應(yīng)市場。

鋰離子電池回收現(xiàn)狀

隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進(jìn),新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)。如若處置不當(dāng),則會造成嚴(yán)重的安全隱患和極大的資源浪費。

在預(yù)處理階段，如何安全高效地實現(xiàn)廢鋰離子電池的自動拆解是目前廢鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化回收的重大阻礙；如何系統(tǒng)地對廢鋰離子電池中各組分進(jìn)行回收再利用，如何減少或避免這些二次污染，這都需要進(jìn)一步地深入研究。

廢棄的鋰電池若不進(jìn)行處理一來會浪費大量的重金屬導(dǎo)致重金屬污染，二來其電解質(zhì)溶液會污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數(shù)據(jù)顯示，如果廢鋰電池能得到充分回收，每年可回收鈷240噸，僅這一項就價值4000萬以上。

雖然進(jìn)行鋰電池回收方面布局的企業(yè)越來越多，但缺乏政府系統(tǒng)的支持和政策激勵。地方各級政府設(shè)置回收中心，將有利于科學(xué)規(guī)范地管理電池回收市場、完善回收網(wǎng)絡(luò)、合理布局回收網(wǎng)絡(luò)和回收市場，提高正規(guī)渠道的回收量。

我國現(xiàn)有的廢舊鋰離子電池回收企業(yè)主要集中在珠江三角區(qū)和長江三角區(qū)，雖然數(shù)量很多且規(guī)模較大，但是回收工藝都比較落后，分類拆解主要采取人工作業(yè)，還屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)導(dǎo)致工作效率低，差錯率大。因此，廢舊鋰離子電池的高效，低成本回收處理成為我國電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題機遇與挑戰(zhàn)并存。