鋰電池電解液需求上升，電解液廠家競爭激烈。新能源汽車市場空間被打開的同時，鋰離子電池電解液的產(chǎn)能需求不斷上升。由于鋰電池市場對于未來前景的看好,投資也蜂擁而至,鋰電池電解液廠家不斷增多，競爭越來越大。

鋰電池電解液需求上升，電解液廠家競爭激烈

隨著新能源汽車市場的不斷擴大，鋰離子電池電解液的產(chǎn)能需求也不斷上升，國內(nèi)電解液廠家積極展開產(chǎn)能布局，搶占市場份額。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，如果未來隨著鋰電池能量密度的提升，單位電池對電解液的需求量每年以3%遞減，那么到2020年和2025年，全球動力鋰電池電解液的需求量將分別達(dá)27.6萬噸和135萬噸，期間的復(fù)合增長率為37%。

業(yè)內(nèi)分析指出，在鋰電池四大核心材料中，電解液領(lǐng)域的競爭非常激烈。由于近年來國家對新能源汽車業(yè)的大力扶持，國內(nèi)一些鋰離子電池電解液企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能，在一段時期內(nèi)，電解液市場競爭壓力增大，洗牌加劇。

新能源補貼政策退坡、產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能擴張，部分上游原料價格波動明顯，鋰電池電解液企業(yè)之間的競爭也是日趨激烈。

眾多電解液廠商擁擠在同一賽道，亦不乏有新進(jìn)入者，整個行業(yè)究竟能容得下多少公司？相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國電解液出貨量14萬噸，同比增長27.3%。而行業(yè)前六名的市場集中度再次提升，超過了七成。

這一情況還有可能加劇，對行業(yè)靠后的鋰電池電解液企業(yè)來說，生存空間進(jìn)一步被壓縮。同時，伴隨補貼進(jìn)一步退坡而來的是，降價壓力和應(yīng)收賬款的壓力都會增加。隨著產(chǎn)能建設(shè)的不斷推進(jìn)，行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能利用率不容樂觀。

預(yù)期在2019年年內(nèi)產(chǎn)品價格穩(wěn)中有升，未來1-2年內(nèi)六氟磷酸鋰與電解液將呈現(xiàn)量價齊升的良好格局。

鋰電池廠家表示，在下游市場發(fā)展的帶動下，鋰電池市場仍將會保持快速增長態(tài)勢，電解液市場也將受到帶動，前景看好。