11月22日晚間，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告稱，擬以儲(chǔ)架發(fā)行方式申請(qǐng)公開發(fā)行公司債券，發(fā)行總規(guī)模不超過(guò)人民幣100億元，擬用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還公司借款及其他符合法律法規(guī)之用途。

所謂儲(chǔ)架發(fā)行制度，即一次核準(zhǔn)，多次發(fā)行的再融資制度。比亞迪稱，此次公開發(fā)行的債券包括一般公司債券、綠色公司債券、可續(xù)期公司債券及各類專項(xiàng)債券等（本次債券不包含可交換公司債券）。

比亞迪還稱，本次債券發(fā)行后，公司累計(jì)債券余額不得超過(guò)公司最近一期末凈資產(chǎn)的40%。

比亞迪似乎比較偏愛通過(guò)發(fā)行債券進(jìn)行融資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年以來(lái)，比亞迪先后至少發(fā)行各種債券16次。比亞迪2018年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其一年內(nèi)到期的應(yīng)付債券達(dá)70.77億元。

值得注意的是，截至三季度末，比亞迪資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)68.48%，位于所屬行業(yè)較高水平，同行業(yè)的廣汽集團(tuán)則只有41%左右。

一位不愿具名的券商分析師告訴澎湃新聞，此次比亞迪稱發(fā)債為償還公司借款或?yàn)閮敻镀浼磳⒌狡趥?。他稱，一般只有公司信譽(yù)良好，才能發(fā)得出公司債。比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債率雖然比較高，但其現(xiàn)金流狀況仍算健康，償債能力也還不錯(cuò)。

比亞迪三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，前三季度凈利潤(rùn)15.74億元，同比增長(zhǎng)3.09%。但其中第三季度凈利潤(rùn)僅為1.197億元，較上年同期的10.5億元銳減了88.58%。

此外，比亞迪還預(yù)計(jì)，公司2019年全年凈利潤(rùn)為15.84億到17.74億元，同比下滑幅度為36.19%至43.03%，這意味著，第四季凈利潤(rùn)也不高。

營(yíng)收下降的背后是銷量的下滑。自新能源補(bǔ)貼退坡之后，比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月下滑，且下滑的幅度逐月擴(kuò)大。10月份，比亞迪共銷售1.26萬(wàn)輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，純電動(dòng)乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動(dòng)力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。

原標(biāo)題:比亞迪擬發(fā)債百億補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還借款 負(fù)債率已達(dá)68%