鋰電設(shè)備領(lǐng)域亂象滋生，鋰電池設(shè)備廠家被迫降價(jià)。鋰電池行業(yè)亂象滋生，帶來(lái)的最直接影響就是鋰電材料、設(shè)備市場(chǎng)被不少新進(jìn)企業(yè)低價(jià)策略擾亂，價(jià)格出現(xiàn)大潰退，隔膜、銅箔首當(dāng)其沖，大受波及。動(dòng)力電池企業(yè)為了讓供應(yīng)商降價(jià),叫來(lái)一批大大小小的供應(yīng)商,水平參差不齊。

鋰電設(shè)備領(lǐng)域亂象滋生的原因

隨著新能源汽車(chē)的保有量增加，對(duì)于鋰電池廠家來(lái)說(shuō)，鋰電企業(yè)為降成本“不擇手段”，設(shè)備企業(yè)為接訂單“被迫降本”。由此，鋰電設(shè)備領(lǐng)域亂象滋生。鋰電池為了接訂單，被迫降價(jià)，行業(yè)亂象因誰(shuí)而起？

一是，原創(chuàng)技術(shù)被迫“聯(lián)合化”。鋰電池廠商以采購(gòu)設(shè)備名義，要求裝備企業(yè)將其創(chuàng)新技術(shù)變更為與鋰電企業(yè)的“聯(lián)合研發(fā)技術(shù)”，再由鋰電企業(yè)向其“親信”供應(yīng)商公開(kāi)，最終方案以6:4或者5:5的比例分別采購(gòu)。用鋰電池設(shè)備供應(yīng)商的話來(lái)說(shuō)，這是鋰電池企業(yè)防止設(shè)備供應(yīng)商“要高價(jià)”，以最“簡(jiǎn)單粗暴”的方式降成本，而公司為了訂單也是不得已任其為之。

二是，技術(shù)不行，低價(jià)來(lái)湊。基于新能源補(bǔ)貼下行壓力傳導(dǎo)，鋰電企業(yè)在希望獲取優(yōu)異方案的同時(shí)又傾向低價(jià)。為此，部分鋰電池企業(yè)將投標(biāo)企業(yè)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行整合，然后將設(shè)備方案公開(kāi)并進(jìn)行分段招標(biāo)。

三是，砸錢(qián)墊資，搶奪市場(chǎng)。按照常規(guī)設(shè)備采購(gòu)商務(wù)條款，鋰電企業(yè)普遍的付款方式是“3331”，而有些設(shè)備企業(yè)依仗資金實(shí)力雄厚，砸錢(qián)墊資以搶奪市場(chǎng)。隨著鋰電企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越強(qiáng)，設(shè)備供應(yīng)商為搶奪市場(chǎng)，商務(wù)條款也越來(lái)越亂。

鋰電池設(shè)備廠家被迫降價(jià)

對(duì)于這種現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一些實(shí)力大的企業(yè)為了市場(chǎng)，不惜重金對(duì)于鋰電池進(jìn)行補(bǔ)貼，一些電池企業(yè)會(huì)依仗資金實(shí)力雄厚，砸錢(qián)墊資以搶奪市場(chǎng)。也就是為了市場(chǎng)的存在從而進(jìn)行一定的降價(jià)，當(dāng)然這樣做的目的也是隨著鋰電企業(yè)市場(chǎng)的增加，會(huì)導(dǎo)致其自身在市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越強(qiáng)。

面臨著鋰電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)于鋰電池企業(yè)來(lái)說(shuō)價(jià)格的優(yōu)勢(shì)也是可以贏來(lái)市場(chǎng)的關(guān)注度的，其次來(lái)說(shuō)車(chē)企也相繼的加入了到這樣的行業(yè)里面，對(duì)于電池企業(yè)而言自然會(huì)有所壓力，另外的話隨著制造工藝和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，這樣也是對(duì)于降低鋰電池價(jià)格的因素，綜合來(lái)看，鋰電池降低也是市場(chǎng)的需要，隨著電池技術(shù)不斷的提高，鋰電池的價(jià)格也會(huì)持續(xù)走低。

鋰電設(shè)備企業(yè)的生存普遍已經(jīng)陷入資金鏈膠著的困境，從今年部分上市公司披露的情況來(lái)看，大部分毛利率在不斷下降，中小型設(shè)備企業(yè)生存環(huán)境更是艱難。

鋰電池應(yīng)用范圍日益廣泛,市場(chǎng)空間廣闊,使得制造設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模日益增長(zhǎng),需求不斷提速。鋰電池設(shè)備行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大,但受益于行業(yè)需求爆發(fā),目前處于快速發(fā)展期,經(jīng)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。

我國(guó)是新能源汽車(chē)的主要市場(chǎng)，鋰電設(shè)備投資高峰過(guò)后將面臨大幅下滑。我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備未來(lái)3年高增長(zhǎng)仍然確定，而全球新能源汽車(chē)爆發(fā)性增長(zhǎng)或許剛剛開(kāi)始。