電源網：古有關云長為劉備過五關斬六將，歷經艱難險阻終得重逢；今有百姓持幣待購電動車，歷經九九八十一難也不見得如常所愿。電動車，想說愛你不容易。充不上電的電動車還叫車嗎？近期的采訪讓編輯對電動車充電現狀十分寒心，今天我們就來聊聊充電樁的那些鬧心事兒……

聊正題之前，先來看看網友們的看法吧：

易車網已經連續發布了三篇關于電動車的文章，編輯們認真閱讀了每篇文章的留言。發現對電動車滿意的人很多，但對于充電的相關事宜卻表現出了很大的不信任甚至負面情緒。為此，編輯特意采訪了眾多電動車車主、準車主、國家電網、小區物業等相關部門，希望找到阻礙電動車充電難這個問題的真兇。

前不久，我同事曾經在《省錢的電動車能讓我們省心嗎？》中提到過北京僅有兩處可以使用的公共充電樁，看來在外充電是幾乎不可能了，那要是自己在家充電呢？這個就要看運氣了，而且如果你所住的小區不能安裝充電樁，那么恭喜你，你已經進入了一個幾乎無解的死循環鏈中……

死循環鏈1：停車位

汽車對于國內老百姓來說早已從奢飾品的神壇中走出，變成了日常生活的必需品，然而私人車庫或停車位的普及程度卻遠遠沒有趕上汽車發展的腳步。

小城市擁擠度不高，一般車停在小區里或路邊就可以了；大城市停車位的購買、租賃費用較高，車主們一般會選擇找一條不被貼條的馬路靠邊停車。例如北京的睡城——天通苑，除了勉強留出一條狹窄的行車道外，其它空間全都變成了違章停車位。理論上，要是交警接到任務要跟這些違法停車的車主們較真兒的話，一小時輕輕松松就能貼出幾十萬的罰單來。

說來說去，就是停車費太TM貴。想買電動車，還要考慮留出購買或者租賃固定車位的成本錢。沒有固定停車位，就沒法建立充電樁，停車位問題只是電動車充電難這個死循環鏈的第一個環節。