鋰電池電動車與鉛酸電池電動車的市場前景對比。電動車鋰電池的市場應(yīng)用越來越廣泛，市場占有率也在倍增式增長，未來鋰電化和輕量化是電動自行車的主要方向，鉛酸蓄電池行業(yè)以成本低廉的優(yōu)勢在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，但能量密度低、重量偏大是鉛酸蓄電池行業(yè)不得不面對的“痛點”。

鋰電池電動車的市場前景

鋰電池作為電動車的動力，優(yōu)點在于整車重量輕，電池使用壽命長。電動車鋰電市場已經(jīng)被廣為看好。鋰電池電動車的市場價基本都在3000元以上，比鉛酸的貴了1000多。

鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染，技術(shù)進(jìn)一步成熟后，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的價格也會相應(yīng)地下降。國內(nèi)有超過100家電動自行車鋰電池企業(yè)，目前，全球鋰電電動自行車主要集中在中國、歐洲、日韓、南亞和北美5大市場，其中中國占比超半數(shù)，達(dá)到了55%，歐洲占比32%，日韓占比9%，北美占比3%，南亞占比1%。同時，未來的3-5年，全球鋰電電動自行車市場會進(jìn)入快速的發(fā)展期。

電動自行車用鋰電池市場已經(jīng)被廣為看好，預(yù)計未來市場將迎來一輪激烈的競爭。在眾多品牌的百舸爭流中，除了星恒占據(jù)半壁江山遙遙領(lǐng)先之外，其他品牌的占比分布還將在激烈的廝殺后才能見分曉。

隨著全民消費需求的升級和電動車新國標(biāo)的實施，電動車行業(yè)新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重組和技術(shù)升級已經(jīng)迫在眉睫，而作為電動車動力核心的鋰電池，也勢必將迎來真正的鋰電化時代。對于中國新能源未來，特別是最為大眾受寵的低速電動車而言，鋰電是必然趨勢，如何把握機遇，成就市場，就必須要求各企業(yè)增強意識提前布局。

鉛酸電池電動車的市場前景

鉛酸電池成本更低，這是目前電動自行車廠家選擇鉛酸電池的核心原因，由于電動自行車整體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，所以行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，廠商基本上都是依靠低價走量來獲得利潤。

以傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池為動力的電動自行車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入飽和階段，國內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)出呈小幅下滑趨勢。隨著新能源汽車電池部分對傳統(tǒng)汽車鉛酸蓄電池的逐漸替代，國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展或?qū)⑻幱谙鄬Ρ粍拥母窬种小?/p>

鉛酸蓄電池在電動汽車上的應(yīng)用可以說歷史悠久，車商對鉛酸蓄電池有完整的認(rèn)識，而鋰電是近幾年才興起的，車商對它缺乏全面的認(rèn)識，鉛酸蓄電池的效率尤其是正極板的反應(yīng)效率低，目前處于50~60%的水平，有提升的空間，一旦有大的突破，鉛酸蓄電池的性能將更會大放異彩。

鋰電池電動車相比鉛酸電池電動車的優(yōu)點

●循環(huán)壽命長：鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標(biāo)稱銅梁70%。而普通鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。

●低溫度放電性能好：鋰電池可在-25度時正常工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%，而普通鉛酸電池在-10度時的電容量的50%，在-25度時不：能正常工作。

●續(xù)行能力強：由于鋰離子電池組的重量僅為普通鉛酸電池的30%，因此在相同的電壓，電容量下，鋰離子電池的續(xù)行能力強。

●充電時間短：由于鋰電池具有可大電流充電的特性，因此充電時間只要4-5小時，而普通鉛酸電池則需要8至10小時。

●綠色環(huán)保性能高：與普通鉛酸電池?fù)碛写罅繉θ梭w，環(huán)境有害的重金屬鉛相比，鋰電池是高環(huán)保型的產(chǎn)品。

總結(jié);鉛酸電池和鋰電池都有自己的優(yōu)勢和不足,要是想要為自己的愛車裝上一個放心優(yōu)質(zhì)的電池，不管是鉛酸電池，還是鋰電池，還是得先看電池的廠家是否值得信任。