新能源汽車成為國(guó)家大力支持的發(fā)展方向，亦是重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。近日，星恒電源總裁馮笑在接受我國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，星恒電源的首要目標(biāo)是在確保動(dòng)力鋰電池安全和性能的前提下，力爭(zhēng)將部分產(chǎn)線動(dòng)力鋰電池的成本提前于2018年年底下降到1元/瓦時(shí)(國(guó)家相關(guān)部門鼓勵(lì)2020年成本降至1元/瓦時(shí))，讓老百姓能買得起電動(dòng)汽車。

公開(kāi)資料顯示，星恒電源2014年開(kāi)始布局新能源汽車領(lǐng)域，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以錳酸鋰為正極材料的動(dòng)力鋰離子電池。目前星恒電源的電池配套量處于行業(yè)前十，重要合作伙伴包括東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、瑞馳、五菱等國(guó)內(nèi)一線整車公司，配套車型包括新能源乘用車和新能源物流車。

馮笑稱，錳酸鋰離子電池具有低成本、高安全性和低溫性能好的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)混合一定比例三元NCM后可提高電池能量密度并改善性能，目前日韓已將此路線大量應(yīng)用于動(dòng)力領(lǐng)域，技術(shù)已相對(duì)成熟并得到市場(chǎng)驗(yàn)證。

關(guān)于整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，馮笑始終認(rèn)為要算得過(guò)經(jīng)濟(jì)賬:以車輛百公里油耗和電耗差價(jià)50元計(jì)算，電動(dòng)私家車5-7年可以跑10-12萬(wàn)公里，整個(gè)生命周期能節(jié)省5-6萬(wàn)元；電動(dòng)物流車整個(gè)產(chǎn)品生命周期可以行駛20-30萬(wàn)公里，能節(jié)省10-15萬(wàn)元；電動(dòng)網(wǎng)約車或者出租車行駛總里程達(dá)到40-50萬(wàn)公里，可以節(jié)省20-25萬(wàn)元。

總體而言，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，補(bǔ)貼要求的標(biāo)準(zhǔn)提升，對(duì)能量密度、電池成本都提出了硬性指標(biāo)。根據(jù)馮笑的論述，錳系多元復(fù)合鋰離子電池有望憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大其在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍和市場(chǎng)空間。他提出，星源將進(jìn)行新能源汽車和電動(dòng)輕型車市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車車型選擇上，星恒電源以商用車為主，兼顧乘用車。

七月三十日，萬(wàn)通地產(chǎn)公布通告稱，擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)星恒電源合計(jì)78.284%股權(quán)，交易總價(jià)款為人民幣31.7億元左右。通告顯示，星恒電源100%股權(quán)的估值人民幣40.5億元左右。據(jù)萬(wàn)通地產(chǎn)當(dāng)日公布的通告，星恒電源2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.36億元，完成凈利潤(rùn)2億元，較2016年同期同比分別上升41.06%和93.80%。今年一季度末，星恒電源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為3.08億元和3660.49萬(wàn)元。