九月四日，奔馳在斯德哥爾摩公布了首款純電動汽車EQC400的具體參數，新車搭載來自韓國LG的鋰離子電池組，其容量為80kWh，綜合工況續航450km。三電系統(電機、電控、電池)決定了電動汽車的續航里程、能耗、動力性能和生產成本，對是電動汽車的核心部分，以下為奔馳EQC400的具體配置情況：

動力系統：最大扭矩765牛米，百公里提速時間5.1秒

新車采用雙電機設計，前后軸各搭載一個電機，實現全時四驅，最大綜合功率300kw，最大綜合扭矩765牛米。0-100公里/小時加速時間5秒，最高車速180km/h。

奔馳為EQC400研發新的電控系統。前置電機確保低、中載荷時的高效驅動，節省電力。后置電機負責驅動，提高運動性動態表現。電機最高轉速達到12000轉/分鐘。

續航里程：搭載LG80kWh電池組，工況續航450公里

容量方面，據了解，奔馳EQC400新車搭載來自韓國LG的鋰離子電池組，由6個大小不同的電池模塊、384個同樣的軟包電芯組成，其容量為80kWh，綜合工況續航450km。這個電池組容量水平與此前LG供貨給捷豹i-pace的一樣。

全新奔馳EQC400整車重量達2425kg，其中包含650kg的電池組重量。技術人員表示，雖然電池組較重，但沒有影響駕駛性能及續航里程。

安全方面，電池包經歷了防撞、防水、防過熱安全測試。電池組呈板狀，放置在車身底部，跟特斯拉類似。為了保證電池組安全，車身底部側面設置防撞梁緩沖區，吸收碰撞能量。前電機及電機控制器模塊加裝了籠式防撞梁及緩沖構件。電池還經歷了穿刺測試，碰撞時電池組可以自動斷電。

溫控方面，電池組采用液冷系統進行加熱和降溫。可保證在不同溫度環境下電池的性能和壽命，并可實現在零下25度以上，40分鐘內把電量從10%充至80%。電池組質保期為8年或16萬公里。

快充方面，快充電口設置在車尾，40分鐘可以把電量從10%充至80%，充電功率最高110kw，2020年可達到300kw。技術人員介紹，測試結果顯示，在零下25度時快充可以實現。但零下25度以下時無法快充。

值得一提的是，奔馳EQC400將于2019年實現國產，電池組由奔馳自己生產，電芯將采用寧德時代電池組。目前，搭載80kWh電池組的電動汽車，有特斯拉、捷豹I-pace、奔馳EQC400，騰勢和蔚來ES8搭載了70kWh電池組，其他它電動汽車的電池容量都在60度及以下。奔馳EQC400值得期待。