業內人士分析稱：“零排放、支持大載重、長續航里程、燃料補給快”等優勢特性的氫燃料鋰電池汽車正在成為新能源汽車產業化發展的重要分支。越來越多我國公司正在加入燃料鋰電池行業，包括41家我國整車公司，還有汽車零部件公司、產業資本等相繼在氫能及燃料鋰電池產業加碼。

據悉氫燃料鋰電池汽車已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實現商業化運營。僅2018年氫燃料鋰電池產業相關投資及規劃資金超過850億人民幣。不過目前燃料鋰電池汽車行業發展仍然面對的一些瓶頸。包括某些核心材料和關鍵部件如質子交換膜、高速電機還依賴進口;氫氣的生產、運輸、儲存和分配在國家層面仍然沒有清晰落地的規劃藍圖，加氫站布局以及氫氣使用成本仍然較高等等。

我國汽車技術研究中心首席專家方海峰表示，國務院已制定了一系列支持氫能及燃料鋰電池汽車發展的戰略規劃，相關部門也出臺政策大力推動發展。規劃提出到2025年要實現5萬輛的推廣規模，到2030年要達到100萬輛的大規模推廣應用。目前燃料鋰電池汽車產業鏈體系已經初步建立，市場化步伐正在加快，2017年燃料鋰電池汽車產量達到1275輛，同比上升了103%;2018年1-十一月產量是465輛，但預計十二月份還有大規模上量。