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新能源汽車頻現召回引關注

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年03月09日  

新能源汽車屬于全新的產品,動力結構、研發團隊都是全新構建的。這些問題都是第一代產品開發難免的。


要通過召回制度,督促新能源汽車主機廠和設計單位,把安全作為最重要的課題。


日前,因動力鋰電池包存在安全隱患,蔚來宣布召回4803輛ES8電動汽車。汽車召回一向是全民關注的焦點,蔚來的召回與ES8自燃事件有直接關系,涉及用車安全,輿論更是快速發酵。


近年來多品牌新能源汽車被召回


六月二十七日,蔚來汽車宣布召回2018年四月二日至2018年十月十九日之間生產的ES8,共計4803臺。這些車型的電池包內,均搭載了型號為「NEV-P50」的電池模組。


六月二十七日晚,蔚來CEO李斌公開表達了歉意:“正是因為不敢辜負大家的信任,我們在決定是否召回時毫不猶豫。采用更換電池包的方式來消除安全隱患,雖然是代價最高的一種方法,但卻是讓我們最安心的方法。”


為蔚來ES8供應動力鋰電池的寧德時代隨即公布聲明,稱其將積極配合蔚來的召回工作,維護消費者權益,并表示該批次模組采用定制化設計,僅使用于此次召回的4803輛ES8車型。


記者梳理發現,今年上半年,有不少公司公布了新能源汽車召回聲明:一月,特斯拉因高田氣囊問題,召回14123輛進口ModelS汽車、奇瑞宣布召回8580輛純電動瑞虎3xe;五月,寶馬召回部分進口i3純電動和增程式電動汽車,共計47輛;六月,奧迪宣布,因旗下首款量產電動汽車e-tron的電池組存在著火潛在風險,將在全球召回1644輛e-tron電動汽車。根據外媒的說法,奧迪正在召回的e-tronSUV車型,因電池組的密封存在問題,可能導致水分滲入電池組,進而導致電池短路甚至起火。


我國召回量已超12萬輛


業內人士介紹,汽車召回是國際慣例,對產業發展及維護消費者權益起到良好作用。近幾年,國內汽車召回次數也相對新增。而隨著近年來新能源汽車保有量的猛增,其缺陷車型數量、召回次數也有所上升,該問題已經引起業內高度重視。


三月十八日,市場監管總局辦公廳印發《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》(以下簡稱《通知》)明確,動力鋰電池、電機和電控系統等零部件生產者獲知新能源汽車可能存在缺陷的,應向市場監管總局(質量發展局)報告,并通報生產者。同時,配合缺陷調查、召回執行等相關工作。


在日前召開的2019世界新能源汽車大會上,國家市場監督管理總局質量發展局副局長王赟松介紹,截至2019年四月底,國家市場監督管理總局共收到新能源汽車缺陷線索427例,涉及38家生產者的61個車型。其中,電池衰減問題和充電故障占比分別為55%和15%,居投訴量前兩位。制動失靈、異響占比分別為7%;擋位抖動占比5%;底盤故障、動力中斷、通訊故障及其他缺陷的占比均在5%之內。


王赟松進一步介紹,在已經發生的召回案例中,涉及新能源汽車的數量為12.3萬輛。其中,受調查影響引發的召回11.6萬輛,占新能源汽車召回總數的94.3%。引發召回的缺陷中,三電系統占比達50%,制動系統占比緊隨其后,占40%。而導致三電系統缺陷的原因中,四成源自設計,六成源自制造;導致制動系統缺陷的均為制造原因。


新能源汽車開發經驗仍不足


業內人士指出,車輛召回是新能源汽車成長過程中的陣痛,也是其必然要面對的挑戰。


“汽車召回是所有利益相關者都不愿意看到的。”北方工業大學汽車產業創新中心主任紀雪洪表示,“對車企來講,汽車召回對品牌影響較大。現在新能源汽車產品越來越豐富,消費選擇很多。出現汽車召回問題不僅會對銷售市場產生影響,還有可能會影響投資方的決策、影響項目融資。但汽車召回也是不得不做的,只有這樣,才能消除汽車質量問題、保證消費者后續使用。”


關于本次蔚來召回事件,紀雪洪表示要從不同方面來看:“一方面暴露了公司產品設計開發上存在的缺陷和公司管理上的問題,對蔚來來說是‘比較大的一個坎’。從另一方面來看,蔚來想做‘用戶公司’,在很多方面都非常重視消費者,雖然召回成本很高,但也體現了為用戶負責的態度,符合國家汽車消費管理政策的要求。”


還有業內人士認為,這次召回,或對寧德時代等電池供應商提出了警示。“出現此類問題,不能把問題歸結給某一方的責任。反應了和傳統汽車相比,新能源汽車開發整體經驗仍顯不足。”


“新能源汽車召回的情況,整體來講可以理解,也符合邏輯。新能源汽車屬于全新的產品,整個動力結構、研發團隊都是全新構建的。這些問題都是第一代產品開發難免的。”紀雪洪表示。


但對行業來講,“現在正是消費者建立信心的階段,大家已經開始接觸并且有意愿購買新能源汽車,對新能源汽車的態度正處于搖擺狀態,所以汽車召回對行業發展還是會產生一定影響。”紀雪洪進一步分析。


對此,王赟松認為,公司與相關機構應正視新能源汽車產品存在的質量安全問題,深入研究碰撞安全、再生制動、電磁場、聲學感知等新增安全特點。


交通部運輸服務司副司長蔡團結表示,隨著新能源汽車保有量的不斷提升,安全問題正逐步凸顯,形勢也越來越嚴峻。“要通過召回制度,督促新能源汽車主機廠和設計單位,把安全作為最重要的課題。”


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