鋰離子電池關(guān)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可謂是車(chē)輛的心臟，決定了車(chē)輛的性能，和用車(chē)體驗(yàn)，當(dāng)然也關(guān)乎著車(chē)輛的使用安全，關(guān)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，屬于易燃易爆物品嗎?說(shuō)起這個(gè)要從鋰離子電池的結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)起，鋰離子電池重要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜以及外部連接、包裝部件構(gòu)成。

以三元鋰離子電池為例，三元鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車(chē)最常見(jiàn)的鋰離子電池。這是市面上產(chǎn)量最大、性能穩(wěn)定的鋰離子電池。關(guān)于三元鋰離子電池來(lái)說(shuō)，在結(jié)構(gòu)上面而言是比較穩(wěn)定的，不會(huì)存在易燃易爆炸的，一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池出現(xiàn)安全問(wèn)題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問(wèn)題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，短路，碰撞等問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致安全性問(wèn)題。

從大范圍來(lái)說(shuō)鋰離子電池是安全的，而當(dāng)內(nèi)部或者外因引起電池出現(xiàn)損傷的時(shí)候，是會(huì)產(chǎn)生易燃易爆，重要的原因之一是在于電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使用了大量的易燃電解液。在追求電池能量密度的背景下，改變正極、負(fù)極和隔膜空間很小，使得電池存在比較大的熱失控從而改變其結(jié)構(gòu)，當(dāng)然只要是保護(hù)得當(dāng)，那么就沒(méi)關(guān)系，不然關(guān)于電池而言?xún)?nèi)部基本上是含有電解液的，而電解液與正、負(fù)電極之間均存在很高的反應(yīng)活性，尤其在高溫下，在鋰離子電池的使用過(guò)程中，沒(méi)有絕對(duì)的安全性，只有相對(duì)的安全性。

我們要盡量避免濫用的情況出現(xiàn)，降低危害事件發(fā)生的概率，鋰離子電池的安全性設(shè)計(jì)，是系統(tǒng)論證過(guò)的，基本上合理的正常使用是沒(méi)有問(wèn)題的，總之，檢測(cè)合格的錳酸鋰離子電池一般不會(huì)發(fā)生安全事故。