濕法隔膜出貨量大增

在鋰離子電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，也是技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，約占鋰離子電池成本的20-30%。隔膜厚度為8-40μm，在電池中起著防止正極與負(fù)極接觸，阻隔充放電時電路中的電子通過，允許電解液中鋰離子自由通過，從而實現(xiàn)離子傳導(dǎo)的重要作用。

近年來，在新能源汽車、3C產(chǎn)品等市場需求的推動下，我國鋰離子電池隔膜市場快速上升。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年，我國國內(nèi)鋰離子電池隔膜出貨量還僅為4.5億平方米，到2018年已達(dá)20億平方米，同比上升39.37%，對應(yīng)鋰離子電池裝機(jī)規(guī)模接近100GWh。

目前，產(chǎn)業(yè)化的隔膜重要通過干法和濕法工藝制備而成。從成本、均勻性和生產(chǎn)線的角度進(jìn)行比較，由于生產(chǎn)復(fù)雜性較低，干法隔膜的成本相對低于濕法隔膜；然而在精度控制上，干法隔膜的均勻性比濕法更難控制。干法隔膜生產(chǎn)線是一種更加細(xì)分的生產(chǎn)線，涉及更精細(xì)的手動控制點；相比之下，濕法隔膜的生產(chǎn)線是更自動化、持續(xù)生產(chǎn)的生產(chǎn)線，有更高的生產(chǎn)率。應(yīng)用方面，在動力鋰離子電池領(lǐng)域，濕法隔膜在性能和安全程度方面有著超越干法的顯著優(yōu)勢，更能夠適應(yīng)當(dāng)前新能源車動力鋰電池逐漸向高能量密度化發(fā)展的趨勢。

正因此，濕法隔膜出貨量快速上升，干法隔膜出貨量比重持續(xù)下降。2018年，濕法出貨量已達(dá)13億平方米，同比上升66.67%；在總出貨量的比重則由2014年的28.89%提升至2018年的65.00%。同期干法出貨量為7億平方米，占比從2014年的71.11%降至35.00%。

市場競爭方面，在早期鋰離子電池重要應(yīng)用領(lǐng)域還是3C產(chǎn)品的年代，當(dāng)時3C產(chǎn)品重要都是由海外廠商供應(yīng)以及存在著其對供應(yīng)鏈的約束，國內(nèi)鋰電隔膜長期處于進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)主流的格局。

2009年，我國開始大力發(fā)展新能源汽車市場，鋰電隔膜需求尤其是動力鋰電隔膜需求短時間快速上升，且由于國內(nèi)補(bǔ)貼政策影響海外電池廠商基本進(jìn)入不了國內(nèi)車企供應(yīng)鏈。這一特殊的政策環(huán)境和時間窗口下，以上海恩捷、星源材質(zhì)、湖南中鋰等為代表的一批國內(nèi)公司開始加大了鋰電隔膜產(chǎn)量的投資力度，并迅速在全球占據(jù)一定市場份額。

鋰離子電池隔膜行業(yè)

從行業(yè)整體來看，鋰離子電池隔膜未來發(fā)展方向重要集中以下幾個方面：一是提高隔膜耐熱性。技術(shù)的進(jìn)步，社會的發(fā)展，安全問題必然會越來越受到社會的重視，所以解決隔膜的耐熱性能至關(guān)重要。如日本三菱制紙將陶瓷離子涂敷在聚酯纖維構(gòu)成的無紡布隔膜上，增強(qiáng)電池隔膜的耐高溫性能，其可耐470℃的高溫。

二是研制超薄隔膜。隨著市場的發(fā)展，更輕薄、更小巧的電子產(chǎn)品將不斷進(jìn)入日常生活，這類產(chǎn)品要更薄的鋰離子電池隔膜來制作電池，同時，鋰離子電池對容量的追求也要薄膜往輕薄化方向發(fā)展，但超薄隔膜的生產(chǎn)制備對設(shè)備、工藝的要求很高。

三是提高隔膜的吸液性能。目前鋰離子電池的容量問題已經(jīng)越來越突出，不管是智能手機(jī)還是動力汽車，其待機(jī)時間或續(xù)航里程與消費者的需求之間的矛盾日益突出。假如公司在超薄電池隔膜方面難以有更好的突破，可以想辦法改善隔膜的吸液性能，因為改善吸液性能同樣能夠提高電池的容量。

四是研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品。動力鋰電在大功率快速充放電和安全性方面對隔膜的各項性能提出了更高的挑戰(zhàn)，這也使得鋰電隔膜使用的主材從聚烯烴類材料向多種材料、復(fù)合材料的方向發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也從簡單結(jié)構(gòu)向復(fù)雜結(jié)構(gòu)發(fā)展。