在與寧德時(shí)代長(zhǎng)期合作之后，理想汽車(chē)又將與比亞迪牽手。

三月十一日晚，工信部裝備司公布第330批新車(chē)申報(bào)通告，其中理想汽車(chē)申請(qǐng)4款新產(chǎn)品，3款車(chē)型采用寧德時(shí)代動(dòng)力鋰離子電池外，一款車(chē)型搭載西安眾迪鋰離子電池有限公司的三元鋰離子電池。企查查信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司，成立于2018年十一月，負(fù)責(zé)鋰離子電池及材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，董事長(zhǎng)是比亞迪副總裁何龍。

理想ONE目前在售的兩款車(chē)型均采用寧德時(shí)代的三元鋰離子電池，容量為40.5kWh，純電續(xù)航里程180公里。此外，理想ONE驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速時(shí)間為6.5s。理想汽車(chē)表示，此次通告所公布的產(chǎn)品僅為理想ONE研發(fā)的后續(xù)產(chǎn)品，這4個(gè)版本車(chē)型僅處于技術(shù)研發(fā)階段，后期是否推出將在官網(wǎng)上進(jìn)行通告。

我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰離子電池應(yīng)用分會(huì)研究部數(shù)據(jù)顯示，2019年，寧德時(shí)代裝機(jī)量為31.76Gwh，市場(chǎng)占有率51.01%；比亞迪裝機(jī)量為10.76Gwh，以17.3%的市場(chǎng)占有率位列第二。2020年一月，比亞迪宣布已開(kāi)發(fā)出新一代磷酸鐵鋰離子電池“刀片電池”，并將于今年首次量產(chǎn)。此外，比亞迪規(guī)劃2020年產(chǎn)量達(dá)到60Gwh以上。

迄今為止，寧德時(shí)代已與一汽、北汽、廣汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等六大車(chē)企達(dá)成合資建廠或者股權(quán)層面合作，聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池。而在造車(chē)新勢(shì)力中，寧德時(shí)代為蔚來(lái)、威馬、拜騰供應(yīng)電池，不久前也打進(jìn)特斯拉朋友圈。比亞迪則為東風(fēng)、長(zhǎng)安、豐田等車(chē)企供應(yīng)電池。

2018年六月，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想曾公開(kāi)表達(dá)比較亞迪的贊許：“往后看五年，我覺(jué)得比亞迪非常有機(jī)會(huì)成為千億美金的公司。首先是重點(diǎn)發(fā)展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，龐大的電芯、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)只服務(wù)一個(gè)公司，和服務(wù)幾十個(gè)公司效率是完全不相同的。其次是比亞迪有完整的技術(shù)儲(chǔ)備。”

新增比亞迪作為電池供應(yīng)商，理想汽車(chē)可以進(jìn)一步保證電池供應(yīng)體系的穩(wěn)定性。