卸掉沃特瑪這個大包袱之后，堅瑞沃能的自救之路依然長路漫漫。

近日，堅瑞沃能（300116）公布2019年年報，報告期內公司實現營收5.43億元，同比減少86.4%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.95億元，扭虧為盈，同期新增107.5%。

堅瑞沃能表示，公司實現扭虧為盈重要來源于破產重整預期會出現債務重組收益及因沃特瑪已不再納入公司合并財務報表范圍而轉回的超額虧損。

很顯然，沃特瑪依然是其自救道路上的一大包袱。2019年，沃特瑪實現營收4.55億元，凈利潤-28.1億元。

堅瑞沃能表示，受債務危機的持續影響，子公司沃特瑪鋰離子電池（組）生產銷售、新能源汽車銷售及服務業務量較小，同時公司及子公司抵債業務減少，導致本報告期收入大幅減少。本期收入重要來自于沃特瑪前三季度的電池和電動汽車銷售收入和達明科技有限公司的工程收入。

剝離沃特瑪之后，堅瑞沃能的自救之路依然還是選擇了鋰離子電池業務。只不過，其退出了動力市場，將目標轉向低速電動汽車市場、儲能市場、備用電源、其他鉛酸替代的應用。

高工鋰電了解到，堅瑞沃能目前從事的鋰離子電池生產制造業務的相關子公司均系2019年新設立的公司。

堅瑞沃能表示，公司當前擁有4GWh電芯+3GWhPACK產量，但由于2019年公司處于重整階段，且沃特瑪已出表；公司2019年十一月才開始恢復試生產，因此在報告期內尚未批量生產。

值得注意的是，堅瑞沃能于2019年九月二十五日與湖州快驢科技有限公司簽署的不高于300萬顆32650型磷酸鐵鋰電芯采購合同并沒有執行。

快驢科技屬于超威集團旗下，其經營范圍為動力鋰電池、動力系統、電動自行車、電子產品等。這意味著堅瑞沃能進軍電動自行車鋰離子電池等其它細分市場并不順利。

此外，由于新設的鋰離子電池子公司目前生產經營尚處在爬坡階段，還未實現大規模銷售。而且，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情等不可抗力因素影響，一季度相關子公司復工延遲，堅瑞沃能在2020年的鋰離子電池業務開展并不順利。

堅瑞沃能2020年第一季度報顯示，公司一季度實現營收474.6萬元，同比減少95.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-952.5萬元，同比上升98.2%。

剝離沃特瑪之后，盡管堅瑞沃能的凈利潤虧損有所收窄，但公司依然面對極大的生存壓力，其“救贖”過程依然任重而道遠。

“剝離”沃特瑪堅瑞沃能自救依然押注鋰電