寧德時代和比亞迪兩位動力鋰電池界的大佬，這兩天因為一根針上演了一場“神仙打架”。

一場有關電池安全的爭論因一個測試而起，一眾高管及工程師都紛紛參與進來。不斷追求動力鋰電池安全性是業內的主旋律，不過，在這背后，市場份額同樣攪動著雙方的心。

2019年已經是寧德時代坐在動力鋰電池龍頭位置的第三年，在國內市場份額超過50％，而比亞迪也以17％的市場份額穩處于第一梯隊。隨著刀片電池的投產，寧德時代的市場份額似乎受到了威脅。

而未來的行業格局，或許真的會因為這一根針而改變。

01神仙打架

今年三月二十九日，比亞迪公布刀片電池，也就是最新開發的新一代磷酸鐵鋰離子電池。從公布之初，比亞迪就一直在提“安全”。當時，比亞迪董事長王傳福在公布會上表示，“刀片電池”將重新含義新能源汽車的安全標準，更要把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。

用什么方法來證明他口中的安全呢？就是針刺試驗。

針刺試驗是電池濫用測試中的一種。而濫用測試是電池測試環節中專門在極端、惡劣環境下檢驗電池性能的一類測試，除了針刺試驗外還有擠壓試驗等。

可以說，針刺試驗是一項針對動力鋰電池電芯安全的最嚴苛的檢測手段。其試驗目的就是為了用鋼針穿刺電芯模擬電芯短路的情況，以此來監測電芯在此情況下是否會出現熱失控至燃燒起火的現象。

彼時，比亞迪在公布會上展示了一段測試視頻。視頻中，同樣針刺試驗條件下，刀片電池無明火、無煙，表面溫度在30－60度；而三元鋰離子電池，劇烈燃燒，表面溫度超過500℃，電池表面的雞蛋也被炸飛。

這場公布會給人一種“高下立判”的感覺。盡管比亞迪在公布會上并沒有明確“引戰”，但針刺試驗無疑是對三元鋰離子電池出了一擊重拳，而三元鋰離子電池正是另一家動力鋰電池巨頭公司寧德時代的看家技術。

對此，寧德時代并未回應。

直至五月十一日，寧德時代召開業績說明會時，有投資者詢問到有關電池安全檢測的問題，寧德時代董事長曾毓群表示安全性是公司的重要戰略，同時撂下一句：“電池的安全和電池的濫用測試是兩回事，但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全?！薄坝行┤恕笔且粋€模糊的指代，但隨后提到的“濫用測試”卻很難不讓人和三月份比亞迪的針刺試驗聯想起來。

聽者有意，比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛當晚在微博上隔空喊話：“不服？那你也來扎一下吧！”

還是網友先行一步。五月二十一日，微博用戶小魚鋰電公布了一段寧德時代811三元鋰離子電池單體的針刺測試。電池容量234a，電壓4．2v，穿刺鋼針直徑7mm，穿刺速度25mm／s，按GB／T31485標準的要求進行針刺測試。

從試驗視頻可見，鋼針刺入后電池單體瞬間起火燃燒，并發出巨大的爆炸聲。

寧德時代這才出面回應。

五月二十二日，寧德時代官方微博公布一則對旗下三元鋰離子電池進行針刺試驗的視頻。這則姍姍來遲的視頻本是一個為自己正名的機會，但寧德時代的視頻中，用來試驗的鋼針在電池金屬外殼前應聲斷裂。也就是說，所謂的針刺試驗壓根沒做成。

寧德時代的回應方式略微“直男”，顯然公眾也并不吃這一套，輿論開始質疑起寧德時代此番偷換概念的迷惑操作。

第二天，寧德時代再次公布了一則針刺單體電芯的視頻，并表示在2017年就已經掌握了三元鋰離子電池通過針刺試驗的技術。

五月二十四日，微博用戶小魚鋰電自購寧德時代5系電芯自行進行針刺實驗的視頻，電芯依然起火。

在隨后的五月二十五日，寧德時代官方公布了一篇有關動力鋰電池行業安全標準現狀的長文，其中解釋了三元鋰離子電池難以通過針刺試驗的問題，認為更應該從系統安全層面入手而不是只關注單體安全。

這場神仙打架至此告一段落。