4月4日-8日，短短4天時間內，上海出現3起電池充電的爆炸事件，一時間電池充電問題再次成為社會熱議的焦點話題。

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4月4日，上海楊浦區一居民家中電動車電池在充電時，突然爆炸起火。幸好該居戶人在家中，及時反應才未造成人員傷亡。

4月8日凌晨，上海的徐匯區和普陀區同時發生火災，均發生在合租的房間內，共造成快遞員和外賣員一死一傷。據調查，這兩起火災的原因，都是由充電中的鋰電池爆炸引發。

近年來，電動車充電問題一直是社會熱議的焦點問題。為解決電動車充電引發的火災問題，國家陸續發布了電動車新國標，以及《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作》的通知。

在國家與相關工作者的持續努力下，陸續淘汰了許多低劣產能，目前監管工作一直在持續當中。

而從這三起充電引發的火災事件中可以發現，三者均有一個共通性，那就是將鋰電池帶回家中充電。

相較于鉛酸電池很難拿動的重量，鋰電池輕便的屬性，為消費者提供了充電上的便利，便于拔行單獨充電。

鋰電池制造有較高的技術門檻，對于材料和制造技術上都有著較高的要求。

而實際使用過程中，鋰電通常需要專門的保護系統來監控電池的健康狀態，尤其是充電時的電池管理，即我們常見的“BMS鋰電池智能管理系統”。

BMS鋰電池管理系統的主要任務是保證電池系統的設計性能，主要三點：

安全性，保護電池單體或電池組免受損壞，防止出現安全事故；

耐久性，使電池工作在可靠的安全區域內，延長電池的使用壽命；

動力性，維持電池工作在滿足車輛要求的狀態下。

這也是真正合格的鋰電廠商必須具備的技術實力和制造實力，所以鋰電池的制造對長沙的綜合實力和技術底蘊有著很高的要求。

然而在鋰電有利可圖的情況下，目前市場上依然存在大量三無的鋰電產品，這些鋰電池生產不規范，或缺少管理系統，或質量根本不過關。

而消費者對于鋰電品牌缺少辨識度，在價格的驅使下，很容易就購買到這樣不合格的鋰電產品，就會造成嚴重的安全隱患。

因此，無論是整車廠商配套車輛，還是經銷商，消費者，建議再選擇鋰電池產品時，都能夠對品牌有所了解，選擇優秀品牌的合格產品，莫要貪圖一時的便宜，而出現嚴重的安全問題。