從手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品到電動汽車、輪船、數(shù)據(jù)中心、通信基站、儲能領(lǐng)域等，鋰離子電池已經(jīng)在我們生活當(dāng)中扮演著越來越重要的角色。

2019年諾貝爾化學(xué)獎授予了美國科學(xué)家約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和日本科學(xué)家吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻(xiàn)。

鋰電池，這種輕巧且可充電且性能強(qiáng)勁的電池，改變了人們的生活，也為構(gòu)建一個(gè)零化石燃料使用的社會提供了可能。

全球第二大市場研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets最新發(fā)布的報(bào)告，2020年全球鋰離子電池市場需求將達(dá)到442億美元，預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)據(jù)將增至944億美元，期間年復(fù)合增長率達(dá)到16.4%。

鋰電池的優(yōu)勢

1.循環(huán)壽命長

鋰電池在充電和放電過程中，鋰離子插入和脫嵌在陰極和陽極上沒有任何結(jié)構(gòu)改變。1.循環(huán)壽命長

循環(huán)壽命長：鋰電池在充電和放電過程中，鋰離子插入和脫嵌在陰極和陽極上沒有任何結(jié)構(gòu)改變。

2

低溫放電性能好：鋰離子電池可在-25度時(shí)正常工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%，而鉛酸電池在-10度時(shí)的電容量為50%，在-25度時(shí)不能正常工作。

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荷電保持能力強(qiáng)：將充滿電的鋰離子電池組，放置兩個(gè)月后，其電容量大于等于80%，而鉛酸電池放置兩個(gè)月，僅為標(biāo)稱容量的40%-50%。

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續(xù)航能力強(qiáng)：由于鋰離子電池組的重量僅為鉛酸電池的30%，因此在相同的電壓，電容量下，鋰離子電池的續(xù)航能力強(qiáng)。

5.循環(huán)壽命長

鋰電池在充電和放電過程中，鋰離子插入和脫嵌在陰極和陽極上沒有任何結(jié)構(gòu)改變。1.循環(huán)壽命長

比容量高：以炭質(zhì)材料代替金屬鋰會使材料質(zhì)量比容量有所降低，但金屬鋰二次電池中為保證電池具有一定的循環(huán)壽命，負(fù)極金屬鋰通常過量三倍以上，因此鋰電池中體積比容量也沒有降低。

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工作溫度范圍寬：鋰離子電池可在-25度到55度范圍內(nèi)工作，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內(nèi)工作。

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充電時(shí)間短：由于鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。

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綠色環(huán)保性能高：與鉛酸電池?fù)碛写罅繉θ梭w，環(huán)境有害的重金屬鉛相比，鋰離子電池是高環(huán)保型的產(chǎn)品。

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大電流放電不影響循環(huán)壽命：鋰離子電池以1.5C倍率下大電流放電，對其循環(huán)壽命毫無影響，而鉛酸電池其循環(huán)壽命僅為標(biāo)稱循環(huán)壽命30%-40%。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

帶動智能化發(fā)展

從發(fā)展歷史和區(qū)域看，全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展總體上可以用“中日韓三國演義”來概括。現(xiàn)在是，將來還會是。產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面目前中國已經(jīng)一枝獨(dú)秀，無論是市場份額，還是企業(yè)數(shù)量，都遠(yuǎn)超日韓。在由小到大再由大到強(qiáng)的發(fā)展規(guī)劃方面，中國已經(jīng)成功走好了第一步。

對中國來說，做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，將非常有利于實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域的“彎道超車”，也將為未來智能汽車、智能電網(wǎng)等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施智能化的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而有能力推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷升級，最終實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)的騰飛。

智能化的發(fā)展得益于鋰離子電池的應(yīng)用，也成就了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的大爆發(fā)。每一波的智能化浪潮，都確定會讓鋰離子電池市場規(guī)模呈現(xiàn)幾何級數(shù)的爆發(fā)式增長。過去是智能手機(jī)，現(xiàn)在是電動汽車以及在此基礎(chǔ)上的智能汽車，將來是智能電網(wǎng)……