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石墨烯電池的特性比鋰電池有優(yōu)勢嗎?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年08月24日  

電動車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨特風景,雖然使用條件很低,但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴重影響電動車使用的一大關鍵,傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病,而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠勝于它,那么石墨烯電池能否用作電動車電池呢?石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動車的地位呢?


單從使用角度而言,石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用,它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度,并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此,石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。


雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色,但各種因素的限制,它依然無法取代鋰電池于電動車的地位。


首先石墨烯電池的造價極為高昂,作為原材料的高導電石墨烯目前1克售價高達600元,被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應用在特種航天以及移動設備等領域,親民的電動車只能對其望而興嘆。


其次,石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟,目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步,石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)很難實現(xiàn)。


另外相比于石墨烯電池,作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢,不論是市場還是技術都更為完善,石墨烯電池更可能以一種全新的技術融入鋰電池中,推動電池革命的進程。


總體而言,石墨烯電池雖然在性能方面遠勝傳統(tǒng)鋰電池,但是在電動車電池領域的應用上還是無法取代鋰電池的地位。盡管如此,石墨烯電池的研發(fā)也仍在繼續(xù),工藝的簡化與材料的優(yōu)化都是其重點,未來用作電動車電池也可能不是夢想喲。


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