國內(nèi)近些年來流行的新能源車，隨口都能說出幾款。而電池是新能源汽車的核心部件之一，根據(jù)電池的的種類來說可以分為鉛酸電池和鋰電池等，但是對(duì)于電動(dòng)汽車而言，醛酸電池和鋰電池到底哪一種更加的優(yōu)勢(shì)，說起這兩種電池根據(jù)其電池的特性來進(jìn)行分析，鉛酸電池在結(jié)構(gòu)上面是由它由極板、隔板、外殼、電解液等部分組成。

而該鉛酸電池的電極是由鉛和其它的氧化物制成，但是由于其材料的特征決定了電池的電量的存儲(chǔ)，根據(jù)電池的使用壽命來說，鉛酸電池使用的壽命低，往往是需要一年或者是兩年一換，其次對(duì)于鉛酸電池來說，這種電池的體積由于構(gòu)造的原因?qū)е缕渥陨淼闹亓看螅瑢?duì)于新能源汽車來說會(huì)占據(jù)其自身的體積，另外根據(jù)去工作來說鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，放電越深循環(huán)次數(shù)越少。

再好的鉛酸電池,只要正常使用,過了兩個(gè)冬天之后,電池的性能和容量就會(huì)有明顯的衰減，而對(duì)比鋰電池，鋰電池在使用的過程當(dāng)中壽命長(zhǎng)，首先從電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上去說，電池的能量密度鋰電池為鉛酸的3~5倍，且鋰電池的體積相對(duì)于鉛酸電池來說要低很多，從電池的單體電壓來看與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。

最后從環(huán)保因素來說鋰電池完全無污染，對(duì)于新能源汽車來說，符合其車輛的要求和性質(zhì)，而鉛蓄電池相較于鋰電池，有污染。總結(jié)一句話：鋰電在初安全性能外的所有方面碾壓鉛酸電池，最大的缺點(diǎn)就是貴，但是從安全和使用上面來說鋰電池表現(xiàn)的更為優(yōu)異。