歐洲加大對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資力度追趕我國新能源汽車市場。歐洲對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的年度投資額，已經(jīng)趕超我國。八月六日，2020在研討會上獲悉，歐洲近兩年加大了對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資力度和政策支持，成為全球鋰電投資的新熱點市場。可見，歐洲已經(jīng)被亞洲電池廠商包圍，尤其是我國電池廠商在歐洲的攻勢十分明顯。

歐洲加大對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資力度追趕我國新能源汽車市場

報告顯示，2018年歐洲對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到50億歐元；2019年這一數(shù)字增至600億歐元，同比上升11倍。同期，我國對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到200億歐元，約是歐洲投資額的1/3。今年以來，我國已宣布的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資額約100億歐元，歐洲這一投資額則達250億歐元，是我國2.5倍。

今年上半年，全球新能源汽車市場發(fā)生重要變化，我國市場出現(xiàn)下降，歐洲市場則在崛起。據(jù)統(tǒng)計，2019年歐洲新能源汽車銷量為55.86萬輛，不及我國市場的一半。但今年一季度，歐洲新能源汽車銷量達22.86萬輛，同比上升80%以上；我國的新能源車銷量則為11.4萬輛，同比下降56.4%。

2019年開始，歐洲無疑成為了全球新能源汽車鋰電產(chǎn)業(yè)上升的“火車頭”。在我國新能源汽車市場因補貼退坡而上升放緩的情況下，以德國、英國為代表的歐洲各國卻加大了新能源汽車行業(yè)的補貼和政策支持力度，推動2019年的歐洲新能源汽車市場同比上升了38.9%達到56.42萬輛。進入2020年，歐洲新能源汽車市場繼續(xù)保持強勢上升，一季度銷售量超過了23萬輛，同比上升率接近80%。

在歐洲這個“火車頭”的帶動下，全球新能源汽車市場也被業(yè)內(nèi)看好。除國家層面外，歐洲的許多城市也在用行動支持新能源汽車的發(fā)展，規(guī)定在未來幾年內(nèi)，限制傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車進入市中心。關于2020年全年的歐洲新能源汽車市場，受益于歐洲排放標準的落實，預計2020年歐洲新能源汽車銷量同比上升50%，超過80萬輛。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)未來將呈現(xiàn)出3個發(fā)展趨勢

①小容量鋰電，下游需求重要來自消費類電子，包括平板和智能手機等；

②新能源汽車等大功率大容量動力鋰電應用；

③新能源儲能和電力調(diào)峰調(diào)頻儲能等各種儲能電池應用。

2019年整個電動汽車和動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈都面對極大的壓力和挑戰(zhàn)。一方面主機廠面對巨大資金壓力，在動力鋰電池選擇方面對成本和安全性能提出更高要求；另一方面，動力鋰電池公司承擔著嚴峻的降成本壓力，要鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各界的協(xié)同配合。預計2020年全球新能源汽車動力鋰電池累計裝機量將達到170GWh；從各區(qū)域需求量來看，重要集中在我國、歐洲和美國市場。

伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動化已逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的3大趨勢之一。作為電動汽車關鍵部件之一的動力鋰電池的核心材料，鋰產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)和世界競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外的眾多公司都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍海。在政策不斷利好的背景下，新能源汽車市場需求持續(xù)走高，行業(yè)處于爆炸式發(fā)展之中。

國內(nèi)鋰離子電池廠商未來仍將具備承接國際產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量轉(zhuǎn)移的機會，而具備完善產(chǎn)業(yè)鏈基礎和高端材料技術儲備的國內(nèi)廠商將受益更多。隨著鋰離子電池應用領域的上升和變化，也將對鋰離子電池材料的關鍵技術發(fā)展提出更高的要求。